Автоцистерна многофункциональная АЦ-9-135 М-А

Номер полезной модели: 628

Опубликовано: 15.12.2010

Автор: Атраубаев Талгат Сансызбайулы

Есть еще 4 страницы.

Смотреть все страницы или скачать PDF файл.

Формула / Реферат

Автоцистерна многофункциональная АЦ-9-135М-А модели 23893 включает 1-шасси;2 цистерна;3-теплообменник;4-пенобак;5-рама стрел ;6-гидронасос;7-нагнетающий насос; 8-барабан БРС;9-гидросистема;10-пульт управления; 11-стрела верхняя; 12-стрела нижняя; 13-система ВЕБАСТО;14-отсек ГТВ;15-отсек инструмента
На раму шасси с помощью стремянок крепятся балки для монтажа на них узлов и механизмов -составных элементов автоцистерны. Основой цистерны является корпус с ребрами жесткости и скругленными углами. В верхней части цистерны имеются две горловины предназначены для осмотра очистки внутренней полости. Горловины закрываются крышками в которых предусмотрены смотровые люки .На крышке передней горловины установлен клапан и уровнемер на задней крышке-колено для подключения АДПД и патрубок для заполнения цистерны. В нижней части имеется всасывающий патрубок соединяющий, цистерну с насосом, для грязевика со сливным патрубками и кранами .Жидкость в цистерне может нагреваться системой, нагрева ВЕБАСТО через теплообменник а также другими агрегатами, как ГШУ (пропарочно-промывочная установка или АДПМ () автомобиль депарафинизации месторождений На цистерне установлены датчики температуры и давления жидкости. Цистерна обклеена пенофолом для сохранения тепла нагретой жидкости и общита стальным листом толщиной 1 миллиметр для предохранения утеплителя от повреждения и придания цистерне эстетического вида. Цистерна устанавливается опорами на балки над задней тележкой шасси крепление цистерна осуществляется стремянками и гайками. Для съема и укладки оборудования расположенного на цистерне с левой стороны две лестницы. Гидроустройства и гидроинструменты приводятся в движение гидронасосом Гидронасос приводится в движение двигателем шасси через КОМ муфтовым соединением в зависимости от ; марки, гидронасос, устанавливаемый на шасси. Коробка отбора мощности (КОМ) предназначена для отбора мощности шасси и передачи ее на гидронасос. Односкоростная коробка отбора мощности установлена на раздаточной коробке и объединена с .механизмом переключения передач. Отбор мощности возможен как на стоянке так и,во время движения изделия. Управление КОМ осуществляется из кабины водителя. На конце вала КОМ установлен фланец служащий для присоединения муфтового соединения с гидронасосом. Шестерни и подшипцики коробки отбора мощности смазываются разбрызгиванием трансмиссионного масла находящегося в картере раздаточной коробки. Гидросистема состоит: из гидронасоса,соединенного с КОМ муфтовым соединением масляного бака с вентилятором охлаждения регулятора давления гидромасла системы трубопроводов с трубопроводной арматуры комплекта рукавов БРС (Ду 20) Узлы гидросистемы крепятся на раме сварной конструкции и расположены сзади кабины водителя. Гидропомпа предназначена для предначального заполнения цистерны нефтью, нефтепродуктами, ; водой и другими жидкостями при заборе их из других емкостей или водоема.
Гидравлическая система представляет собой гидравлические коммуникации по которым производится заполнение цистерны водой и выдача потребителям запасов из нее. В состав гидравлической системы входят пенобак, всасывающие и напорные трубопроводы, краны и измерительные приборы. Напорные трубопроводы предназначены для выдачи насосом воды и механической пены потребителям. Для заполнения цистерны водой от посторонних источников служит головкой ГМ-80 и откидной люк в крышке горловины. Отсеки предназначены для размещения гидротехнического вооружения, предохранения от повреждений и загрязнений гидро-помп, гидро- устройств. Гидро -насоса, трубопроводов и механизмов управления. Основным несущим элементом отсека является каркас, изготовленный из легких стальных труб и листов обшивки. Двери боковых отсеков открываются и имеются стойки, фиксирующие их в открытом положении, а также замки для фиксации в закрытом положении. Задний отсек для ВЕБАСТО оборудован дверью открывающейся вверх. Электрооборудование автоцистерны состоит из электрооборудования шасси и дополнительного электрооборудования. Питание отдичающияся тем, что в качестве материалов
Автоцистерна работает в следующих режимах следующим образом При наливе от постороннего насоса через горловину цистерны: все краны закрыты нагревается цистерна открываются краны 1,2,4,9,10 включается ВЕБАСТО для нагрева и запускается гидравлическая центробежная помпа (далее нагревающий насос)подаетея жидкость с нагревом в цистерну открываются краны 11 р9,5 остальные закрыты.Подается нагретая жидкость
Открыты краны 1,2,4,8 и откачка открыты краны 11,10 остальные закрыты. Подача ПАВа регулируется подача открытием крана 7, с последовательным открытием кранов 1,2,3. откачка жидкостей открыть! 11,10 остальные закрыты.Подача пены открыты 7,1,2,З.Кран 7 регулируется кратность пены. Для промывки подбираются по необходимости: машинка, лафетный ствол или пистолет. Аварийный налив и слив погружается насос в аварийную емкость и перечивается в любую другую исправную емкость или в цистерну через горловину или через краны 11,10, в-цистерну. Быстрый слив тяжелой или замерзшей нефти и нефтепродуктов: производится подачей разогретой нефтью через нагнетающий насос, открываются краны 1,2,3 рукавами соединяются с УСН подающийся телескопической стрелой.
Откачка производится через гидропомпу УСН подающийся телескопической стрелой. Откачка производится через гидропомпу УСН через рукава соединяются с тройником, открываются краны 12.13,6 на грязевиках предназначены для слива. Нагрев АДПМ или ППУ производится через верхний люк. В зимний период вся жидкость должна сливаться через краны 12,13,6

Текст

Смотреть все

(51) 60 3/22 (2010.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Автоцистерна многофункциональная АЦ-9135 М-А модели 23893 включает 1-шасси 2 цистерна 3-теплообменник 4-пенобак 5-рама стрел 6-гидронасос 7-нагнетающий насос 8 барабан БРС 9-гидросистема 10-пульт управления 11-стрела верхняя 12-стрела нижняя 13-система нагрева 14-отсек ГТВ 15-отсек инструмента. Основой цистерны является корпус с ребрами жесткости и скругленными углами. В автоцистерне установлена система нагрева. На цистерне установлены датчики температуры и давления жидкости. Цистерна обклеена пенофолом для сохранения тепла нагретой жидкости и обшита стальным листом.(57) Автоцистерна относится к цистернам для транспортировки жидкостей. Автоцистерна предназначена для транспортировки, перекачки, подачи различного рода жидкостей. А также предусмотрены варианты использования в качестве обогревательной системы для помещения, моечной станции, тушения пожаров. 628 Автоцистерна многофункциональная АЦ -9135 М-А модели 23893 на шасси КамАЗ 53229 с гидронасосом НТ 60(с двумя контурами) (цистерн, резервуаров, дренажей). Полезная модель относится к автомобильным цистернам транспортирования жидкостей. Автоцистерну можно использовать для мойки внутренних поверхностей ж/д цистерн,резервуаров,.нефтехранилищ, амбаров, емкостей, дренажей на объектах категорий Г-1, Г-2, Г-3, ж/д путях и тупиках от донных остатков нефтешлама, нефти и нефтепродуктов ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (пожаров наводнений, землетрясений) и экологических катастроф на месторождениях нефти и газа и может применяться в пожарной технике,коммунальном, лесном и сельском хозяйстве для полива зеленых насаждений. Известна автоцистерна для перевозки и кратковременного хранения нефтепродуктов (см. Инструкцию по уходу и экслуатации автоцистерны 806 типа АЦ 4,2-53 А). Известная цистерна состоит из корпуса, горловины и сливного отверстия. В известной цистерне над указателем уровня в горловине предусмотрен дополнительный объем,необходимый для температурного расширения нефтепродукта, однако в этом случае за счет высоты горловины увеличивается и высота цистерны в целом, что ведет к увеличению центра тяжести и, следовательно, снижается устойчивость цистерны, которая особенно нежелательна при ее транспортировке. Наиболее близкой к изобретению является цистерна для хранения и транспортирования жидкостей с горловиной, сливным отверстием, бандажом для крепления, дополнительной емкостью, выполненной в виде баков, установленных снаружи цистерны и соединенных с ней и между собой трубопроводами,при этом входные концы трубопроводов, соединяющие баки с горловиной, установлены в ее верхней части, а оси баков параллельны оси цистерны(см. а.с. 411008 от 23.11.72 г.). Недостатками предложенной конструкции является ограниченные функциональные возможности цистерны, т.е. использование данной модели только для транспортировки нефтепродуктов. Цель полезной модели - расширение функциональных возможностей, путем установки и уцеличения количества установленного дополнительного оборудования. Отличительными признаками предлагаемой автоцистерны являются то, что может перевозить любые текучие жидкости, а также переводить из твердого состояния в жидкое при условии, что температура не будет превышать 49 С установлены датчики температуры и давления жидкости имеет систему нагрева, которая позволяет нагреть жидкость в цистерне до 49 С имеет оборудование и принадлежности, с помощью которых можно осуществлять герметичную промывку железнодорожных цистерн, емкостей,2 резервуаров, нефтеналивных танкеров и дренажей на объектах категорий Г-1, Г-2, Г-3, на ж/д путях и тупиках от донных остатков нефтешлама, нефти и нефтепродуктов можно использовать как самостоятельную боевую единицу с забором пенообразователя из пенобака или постороннего резервуара и забором воды из цистерн, из водоема, из водопроводной сети имеет верхнюю и нижнюю телескопические стрелы, предназначенные для поднятия груза до 100 кг, высотой 6 и 5,1 м соответственно имеет пневмоинструменты. Автоцистерна многофункциональная АЦ-9135 М-А модели 23893 включает 1-шасси 2-цистерна 3-теплообменник 4 пенобак 5-рама стрел 6-гидронасос 7 нагнетающий насос 8-барабан БРС 9 гидросистема 10-пульт управления 11-стрела верхняя 12-стрела нижняя 13-система 14-отсек ГТВ 15-отсек инструмента. На раму шасси с помощью стремянок крепятся балки для монтажа на них узлов и механизмов - составных элементов автоцистерны. Основой цистерны является корпус с ребрами жесткости и скругленными углами. В верхней части цистерны имеются две горловины, предназначенные для осмотра очистки внутренней полости. Горловины закрываются крышками, в которых предусмотрены смотровые люки. На крышке передней горловины установлен клапан и уровнемер на задней крышке - колено для подключения АДПД и патрубок для заполнения цистерны. В нижней части имеется всасывающий патрубок, соединяющий цистерну с насосом, для грязевика со сливным патрубками и кранами. Жидкость в цистерне может нагреваться системой нагрева через теплообменник, а также другими агрегатами как ППУ (пропарочнопромывочная установка или АДПМ автомобиль депарафинизации месторождений). На цистерне установлены датчики температуры и давления жидкости. Цистерна обклеена пенофолом для сохранения тепла нагретой жидкости и общита стальным листом толщиной 1 миллиметр. Цистерна устанавливается опорами на балки над задней тележкой шасси,крепление цистерна осуществляется стремянками и гайками. Для съема и укладки оборудования, расположенного на цистерне, с левой стороны две лестницы. Гидроустройства и гидроинструменты приводятся в движение гидронасосом. Гидронасос приводится в движение двигателем шасси через КОМ муфтовым соединением в зависимости от марки, гидронасос, устанавливаемый на шасси. Коробка отбора мощности (КОМ) предназначена для отбора мощности шасси и передачи ее на гидронасос. Односкоростная коробка отбора мощности установлена на раздаточной коробке и объединена с механизмом переключения передач. Отбор мощности возможен как на стоянке, так и во время движения изделия. 628 Управление КОМ осуществляется из кабины водителя. На конце вала КОМ установлен фланец, служащий для присоединения муфтового соединения с гидронасосом. Шестерни и подшипники коробки отбора мощности смазываются разбрызгиванием трансмиссионного масла, находящегося в картере раздаточной коробки. Гидросистема состоит из гидронасоса, соединенного с КОМ муфтовым соединением, масляного бака с вентилятором охлаждения регулятора давления гидромасла, системы трубопроводов с трубопроводной арматуры комплекта рукавов БРС (Ду 20). Узлы гидросистемы крепятся на раме сварной конструкции и расположены сзади кабины водителя. Гидропомпа предназначена для предначального заполнения цистерны нефтью, нефтепродуктами, водой и другими жидкостями при заборе их из других емкостей или водоема. Гидравлическая система представляет собой гидравлические коммуникации по которым производится заполнение цистерны водой и выдача потребителям запасов из нее. В состав гидравлической системы входят пенобак, всасывающие и напорные трубопроводы, краны и измерительные приборы. Напорные трубопроводы предназначены для выдачи насосом воды и механической пены потребителям. Для заполнения цистерны водой от посторонних источников служит головкой ГМ-80 и откидной люк в крышке горловины. Отсеки предназначены для размещения гидротехнического вооружения, предохранения от повреждений и загрязнений гидропомп, гидроустройств, гидронасоса, трубопроводов и механизмов управления. Основным несущим элементом отсека является каркас, изготовленный из легких стальных труб и листов обшивки. Двери боковых отсеков открываются и имеются стойки, фиксирующие их в открытом положении, а также замки для фиксации в закрытом положении. Задний отсек для системы нагревателя оборудован дверью, открывающейся вверх. Электрооборудование автоцистерны состоит из электрооборудования шасси и дополнительного электрооборудования. Питание потребителей автоцистерны осуществляется постоянным током напряжением 24 В от бортовой сети шасси. Гидротехническое вооружение (ГТВ) на автоцистерне размещено на верхней части цистерны, в отсеках и в кабине под сидением для боевого расчета. Гидротехническое вооружение надежно закреплено специальными механизмами и другими, зажимами и другими, элементами крепления. Расположено ГТВ в отсеках и на цистерне автомобиля. Телескопическая стрела верхняя расположена с левой стороны цистерны предназначена для поднятия груза до 100 кг, высота подъема 6 метров, длина стрелы 8 метров. Поднимается гидроцилиндром с помощью ручного гидронасоса. Поворотный механизм поворачивается вручную канатом, закрепленным за конец стрелы. Телескопическая стрела нижняя расположена, также на левой стороне цистерны и предназначена для поднятия груза до 100 кг, длина стрелы 5,1 м. В транспортном положении обязательно закрепить верхнюю и нижнюю стрелу за опоры и зафиксировать выдвижные части стрелы винтом и страховочной цепью на карабинах. Система нагрева теплообменника находится в задней части шасси,соединена с нагревательной системой. Запуск системы нагревателя производится с пульта управления. Теплообменник закреплен на цистерне вместе с расширительной емкостью на выходе теплообменника датчики температуры и давления. Барабан для хранения рукавов высокого давления с (БРС), (ДУ-20) находится с правой стороны шасси за кабиной водителя. Гидроемкость находится за кабиной с левой стороны шасси, закреплена на опоре и предназначена для обеспечения маслом всей гидросистемы. Для обеспечения нормальной эксплуатации на автоцистерне установлены следующие контрольноизмерительные приборы и устройства Манометр со шкалой давления 0-10 атм, показывающий давление в напорном трубопроводе. Манометр со шкалой деления 0-10 атм, показывающий давление масла на выходе из гидронасоса. Установлены манометры на панели пульта управления. Датчик температуры от 0 до 120 град для измерения температуры емкости датчик температуры от 0 до -120 град для измерения температуры после теплообменника. Датчики так же расположены на панели пульта управления. Поплавковый уровнемер контроля уровня рабочей жидкости. Установлен в цистерне и закреплен в крышке переднего люка, тем, что оборудована сигнально-громкоговорящей установкой СГУ-100, проблесковым маяком и фароискателем. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Автоцистерна многофункциональная, содержащая установленный на шасси автомобиля корпус с ребрами жесткости и скругленными углами, в котором имеется одна горловина, закрывающая крышкой со смотровым люком, дыхательный клапан, отличающаяся тем, что дополнительно содержит вторую горловину с закрывающейся крышкой со смотровым люком, уровнемер, на задней крышке колено и патрубок, двухконтурный гидронасос, верхние и нижние телескопические стрелы, изолированную выхлопную искрогасящую трубу. 2. Автоцистерна многофункциональная по п.1,отличающаяся тем, что цистерна обклеена пенофолом для сохранения тепла нагретой жидкости и обшита стальным листом толщиной 1 мм. 3. Автоцистерна многофункциональная по п.1,отличающаяся тем, что установлены датчики температуры и давления жидкости. 4. Автоцистерна многофункциональная по п.1,отличающаяся тем, что содержит систему нагрева,которая позволяет нагреть жидкость в цистерне до 49 С. 5. Автоцистерна многофункциональная по п.1,отличающаяся тем, что оборудована сигнальногромкоговорящей установкой СГУ-100, проблесковым маяком и фароискателем.

МПК / Метки

МПК: B60P 3/22

Метки: м-а, автоцистерна, многофункциональная, ац-9-135

Код ссылки

<a href="http://kzpatents.com/12-u628-avtocisterna-mnogofunkcionalnaya-ac-9-135-m-a.html" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Автоцистерна многофункциональная АЦ-9-135 М-А</a>

Похожие патенты