Номер инновационного патента: 22753

Опубликовано: 16.08.2010

Автор: Давыдов Анатолий Александрович

Скачать PDF файл.

Формула / Реферат

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно, к энергопоглощающим устройствам, гасящим энергию удара при столкновении с препятствием. Задача, решаемая изобретением, заключается в повышении пассивной безопасности транспортного средства. Технический результат от использования изобретения состоит в упрощении конструкции и повышении внешней пассивной безопасности транспортного средства, оснащенного пневматическим приводом рабочей тормозной системы. Сущность изобретения заключается в следующем. Предложен энергопоглощающий элемент, включающий демпфер в виде цилиндра, расположенного параллельно продольной оси транспортного средства, соединенного с его шасси и имеющего шток, отличающийся тем, что по торцам цилиндра расположены передняя и задняя крышки, на задней крышке выполнен впускной клапан с пружиной, на одном конце штока жестко закреплен поршень с перепускным клапаном и пружиной, а другой конец штока соединен с бампером транспортного средства.

Текст

Смотреть все

(51) 60 19/06 (2009.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ средства. Технический результат от использования изобретения состоит в упрощении конструкции и повышении внешней пассивной безопасности транспортного средства,оснащенного пневматическим приводом рабочей тормозной системы. Сущность изобретения заключается в следующем. Предложен энергопоглощающий элемент, включающий демпфер в виде цилиндра,расположенного параллельно продольной оси транспортного средства, соединенного с его шасси и имеющего шток, отличающийся тем, что по торцам цилиндра расположены передняя и задняя крышки,на задней крышке выполнен впускной клапан с пружиной, на одном конце штока жестко закреплен поршень с перепускным клапаном и пружиной, а другой конец штока соединен с бампером транспортного средства.(72) Давыдов Анатолий Александрович Макенов Алтай Абылаевич(73) Республиканское государственное казенное предприятие Восточно-Казахстанский государственный технический университет им. Д. Серикбаева Министерства образования и науки Республики Казахстан(57) Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно, к энергопоглощающим устройствам,гасящим энергию удара при столкновении с препятствием. Задача, решаемая изобретением, заключается в повышении пассивной безопасности транспортного 22753 Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно, к энергопоглощающим устройствам, гасящим энергию удара при столкновении с препятствием. Известен бампер транспортного средства,содержащий поперечный брус и демпферы в виде цилиндров,расположенных параллельно продольной оси транспортного средства,соединенных с его шасси и имеющих штоки,шарнирно соединенные с поперечным брусом посредством компенсирующих устройств, имеющих оси. При этом каждое из компенсирующих устройств состоит из кронштейна, закрепленного на штоке при помощи оси, рычагов, соединенных при помощи торсиона с упомянутым кронштейном и связанных с поперечным брусом шарнирно через серьги, и планок, надетых на ось и соединенных шарнирно с поперечным брусом (см. пат. США 3834686, кл. 267-116, оп. 1974 г). Недостатком известного бампера является его низкая надежность и громоздкость. Наиболее близким техническим решением к заявляемому изобретению является бампер транспортного средства, содержащий поперечный брус и демпферы в виде цилиндров, расположенных параллельно продольной оси транспортного средства, соединенных с его шасси и имеющих штоки, шарнирно соединенные с поперечным брусом посредством компенсирующих устройств,имеющих оси. Каждое из компенсирующих устройств состоит из скобы, жестко прикрепленной к поперечному брусу и огибающей ось, и втулки из упругого материала,смонтированной на упомянутой оси и прижатой скобой к поперечному брусу, при этом втулка каждого устройства в транспортном положении бампера в горизонтальной плоскости прижата к стенке скобы, обращенной к продольной оси транспортного средства, и зафиксирована от вертикальных перемещений относительно штока соответствующего цилиндра, а последний снабжен гофрированной оболочкой и срезаемым крепежным элементом, соединенными с шасси транспортного средства. Цилиндры устройства заполнены жидкостью и газом (см. а.с. СССР 740563, кл. 60 19/06. 1980 г). Недостатком прототипа является сложность конструкции и зависимость эффективности срабатывания из-за изменяющихся свойств жидкости, заполняющей цилиндры, при изменении температуры окружающей среды. Задача, решаемая изобретением, заключается в повышении пассивной безопасности транспортного средства. Технический результат от использования изобретения состоит в упрощении конструкции и повышении внешней пассивной безопасности транспортного средства,оснащенного пневматическим приводом рабочей тормозной системы. Сущность изобретения заключается в следующем. Предложен энергопоглощающий элемент, включающий демпфер в виде цилиндра,расположенного параллельно продольной оси 2 транспортного средства, соединенного с его шасси и имеющего шток, отличающийся тем, что по торцам цилиндра расположены передняя и задняя крышки,на задней крышке выполнен впускной клапан с пружиной, на одном конце штока жестко закреплен поршень с перепускным клапаном и пружиной, а другой конец штока соединен с бампером транспортного средства. На фиг. 1 изображен энергопоглощающий элемент,общий вид на фиг. 2 энергопоглощающий элемент в исходном состоянии на фиг. 3 -энергопоглощающий элемент в работе. Энергопоглощающий элемент содержит металлический цилиндр 1 с передней 2 и задней 3 крышками, который закреплен на несущей системе автомобиля. Внутри металлического цилиндра 1 размещен шток 4, жестко соединенный с поршнем 5. Шток 4 другим концом соединен с бампером транспортного средства. Полости А металлического цилиндра 1 сообщается с пневматическим приводом тормозной системы при помощи впускного клапана 6,пружина которого обеспечивает давление в полости А, равное давлению в тормозной системе. В поршне 5 смонтирован перепускной клапан 7, посредством которого полость А металлического цилиндра 1 сообщается с полостью Б, усилие пружины которого обеспечивает его открытие в случае, когда давление в полости А превышает давление в рабочей тормозной системе транспортного средства. Энергопоглощающий элемент работает следующим образом. В исходном состоянии (фиг. 2) поршень 5 занимает крайнее левое положение. Оба клапана закрыты, а в полости А металлического цилиндра 1 давление воздуха соответствует давлению воздуха в рабочей тормозной системе транспортного средства. При фронтальном столкновении транспортного средства с препятствием сила удара от бампера передается на шток 4, который вместе с поршнем 5 перемещается вправо (фиг. 3), уменьшая объем в камере А, давление воздуха в которой возрастает,перепускной клапан 7 открывается и сжатый воздух из полости А поступает в полость Б через отверстия перепускного клапана 7. При этом совершается работа, т.е. гасится энергия удара. Энергопоглощающая система транспортного средства состоит как минимум из двух симметрично расположенных относительно продольной оси автомобиля элементов, энергоемкость которых зависит от объема их цилиндров. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Энергопоглощающий элемент, включающий демпфер в виде цилиндра, расположенного параллельно продольной оси транспортного средства, соединенного с его шасси и имеющего шток, отличающийся тем, что по торцам цилиндра расположены передняя и задняя крышки, на задней крышке выполнен впускной клапан с пружиной, на одном конце штока жестко закреплен поршень с 22753 перепускным клапаном и пружиной, а другой конец штока соединен с бампером транспортного

МПК / Метки

МПК: B60R 19/06

Метки: энергопоглощающий, элемент

Код ссылки

<a href="http://kzpatents.com/3-ip22753-energopogloshhayushhijj-element.html" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Энергопоглощающий элемент</a>

Похожие патенты