Способ повышения безопасности при пересечении проезжей части по пешеходной полосе

Номер инновационного патента: 26635

Опубликовано: 25.12.2012

Авторы: Салгарин Жаныбек Алматулы, Салгарин Алмат Койшыгараулы, Салгарин Ескендир Алматулы

Скачать PDF файл.

Формула / Реферат

Изобретение относится к области строительства и обустройства автомобильных дорог и предназначено преимущественно для защиты с двух сторон пешеходов от фронтального удара автотранспорта на переходах и заключается в подсветке пешеходов и пешеходной полосы с одновременной цветовой индикацией для предупреждения о нахождении на проезжей части пешеходов, при этом для визуализации пешехода применяется дополнительная подсветка пешеходов и светоотражающих полос перехода, с одновременным включением сигнальной цветовой полосы для заблаговременного и достоверного (особенно в темное время суток) определения нахождения пешеходов на проезжей части дороги.
'

Текст

Смотреть все

(51)08 1/00 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ и предназначено преимущественно для защиты с двух сторон пешеходов от фронтального удара автотранспорта на переходах и заключается в подсветке пешеходов и пешеходной полосы с одновременной цветовой индикацией для предупреждения о нахождении на проезжей части пешеходов, при этом для визуализации пешехода применяется дополнительная подсветка пешеходов и светоотражающих полос перехода,с одновременным включением сигнальной цветовой полосы для заблаговременного и достоверного(особенно в темное время суток) определения нахождения пешеходов на проезжей части дороги.(72) Салгарин Алмат Койшыгараулы Салгарин Жаныбек Алматулы Салгарин Ескендир Алматулы(54) СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ПО ПЕШЕХОДНОЙ ПОЛОСЕ Изобретение относится к оборудованию для регулирования проезжей части, в частности для повышения безопасности пересечения проезжей части дороги в месте расположения пешеходной полосы и уменьшения травматизма участников движения. Известен способ повышения безопасности при чрезмерно быстром движении автомобиля,(ТУ 2539-004-31944048),заключающийся в принудительном ограничении скорости, отличающееся от традиционных способов ограничения скорости (дорожного знака и соответствующей дорожной разметки) тем, что представляет собой искусственное препятствие в виде балки сборной конструкции, монтируемой перпендикулярно оси дорожного движения,оказывающей физическое воздействие на транспортное средство и вызывающее у водителя дискомфорт при наезде в случае превышения разрешенной скорости движения транспортного средства. Недостатком данного способа является то, что физическое воздействие на транспортное средство увеличивает износ деталей машины, что может явиться причиной ДТП, а также в случае наезда с превышением разрешенной скорости движения транспортного средства (например, несоответствие стандартным размерам и окрасе, условиям установки средства, отсутствие людей в видимом секторе, невнимательность, плохая видимость или отвлечение внимания водителя) теряется управляемость машины, что может привести к аналогичному результату, например, в случае гололеда вынос на тротуар с возможными человеческими жертвами или причинение ущерба автомобилю. Этот способ применяется вместо широко распространенных лежачих полицейских,представляющих из себя валик из асфальта на всю ширину проезжей части, которые так же представляют опасность - в подавляющем большинстве они выполнены без соблюдения размеров, задевают днище автомобиля, перед ними не установлены предупреждающие знаки. Так же применяют приподнятие дорожного полотна на всю ширину пешеходной полосы. Водитель, не видя с расстояния этого трамплина,при видимом отсутствии подходящих к полосе перехода пешеходов, не снижает скорости. Вследствие чего машины бьются днищем два раза при наезде на полосу, которая их подкидывает, и во второй раз - за переходом, после полета. Кроме того, машина находящаяся всеми четырьмя колесами в воздух - неуправляема. Известен способ повышения безопасности быстрого движения автомобиля, заключающийся в установке скоростомеров, фотографирующих номер нарушающего автотранспорта при превышении установленной скорости, срабатывающих при наезде на измеряющие полосы, установленные на проезжей части перпендикулярно движению,например система. Недостатком данного способа является то, что есть много способов, позволяющих не дать 2 возможность сфотографировать государственный номер - нанесение отражающих покрытий,отгибание планки номера разными способами,загрязнение номера, не говоря об объезде реагирующих полос по обочине или выезда на встречную полосу. Водители, надеясь на эти и другие способы, не соблюдают правила проезда пешеходных полос, что является одной из причин гибели и ранения пешеходов. Так что, установка скоростемеров перед пешеходной полосой никоим образом не влияет на безопасность движения. Известен также способ защиты автомобиля и пешехода при автомобильной аварии ( 2261187 С 2 27.09.2005), который заключается в том,что автомобиль оснащен дополнительным,автоматически выдвигающимся, амортизирующим бампером, который расположен на уровне порогов автомобиля. При создании экстремальной дорожной ситуации в промежуток времени от начала аварийного торможения и до момента столкновения с препятствием дополнительный бампер выдвигается навстречу препятствию и смягчает удар. Кроме того, бампер оснащен подушкой безопасности,соразмерной росту взрослого человека и длине бампера. В случае наезда автомобиля на пешехода, когда выдвинутый дополнительный бампер касается его конечностей,происходит наполнение газом подушки безопасности. Пешеход падает на капот, наклоняя подушку, которая средней полостью приклеивается к капоту. В ней от удара увеличивается давление, и газ переходит в боковые полости, увеличивая их в объеме. Наполнившись газом, боковые полости охватывают пешехода и удерживают его, не позволяя упасть на дорожное полотно. Однако данный способ непрактичен, потому что при любом экстренном торможении будет выдвигаться дополнительный бампер и при опасности нет времени переключать тумблеры,чтобы дать машине понять, что сейчас тот самый аварийный случай, кроме того, этот способ - не гарантия от повреждений. Задача, положенная в основу предлагаемого изобретения,заключается в повышении безопасности перехода дороги, путем повышения возможности визуализации переходящих дорогу пешеходов, несвоевременное обнаружение которых является основным фактором совершения ДТП. Изобретение направлено на решение технической задачи по ограничению скорости движения автомобиля согласно правилам дорожного движения на пешеходном переходе. Достигаемый при этом технический результат заключается в повышении безопасности движения, улучшения видимости переходящих дорогу пешеходов и заблаговременном предупреждении о наличии людей на пешеходной полосе. Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемом способе защиты с двух сторон пешеходов от фронтального удара автотранспорта на переходах и заключается в подсветке пешеходов и пешеходной полосы с одновременной цветовой индикацией для предупреждения о нахождении на проезжей части пешеходов, при этом для визуализации пешехода применяется дополнительная подсветка пешеходов светоотражающих полос перехода,с одновременным включением сигнальной цветовой полосы для заблаговременного и достоверного(особенно в темное время суток) определения нахождения пешеходов на проезжей части дороги путем нажатия пешеходом кнопки и параллельно и датчиком движения (на случай, если пешеходы не успели перейти дорогу), включающей систему,которая работает определенное время. При этом факторами,позволяющими визуализировать опасность на дороге, являются освещенные светом фигуры людей, светящиеся полосы краски на переходе, а так же полупрозрачная боковая панель светильника, имеющая подсвечиваемую изнутри основным светом предупреждающую надпись и/или фигуры. Главные отличия способа ограничения движения от ранее заявленных - визуализация пешехода,которая затруднена из-за света фар двигающихся навстречу машин, применяется дополнительная подсветка пешеходов и светоотражающих полос перехода, с одновременным включением сигнальной цветовой полосы для заблаговременного и достоверного (особенно в темное время суток) определения нахождения пешеходов на проезжей части дороги. Следует принять во внимание, что описанный выше способ согласно фиг.1 может быть многократно модифицирован. Прилагаемый к данной заявке пункт формулы изобретения представляет собой предложения по формулировке без ущерба для получения идущей дальше(достаточно широкой) патентной защиты. За заявителем остается право претендовать еще и на другие, раскрытые до сих пор только в описании и/или чертежах комбинации признаков. Настоящее изобретение поясняется конкретным примером,который,однако,не является единственно возможным,но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков требуемого технического результата. Описанный способ защиты с двух сторон пешеходов от фронтального удара автотранспорта на переходах, заключающийся в подсветке пешеходов и пешеходной полосы с одновременной цветовой индикацией боковой стороны светильника,позволяет заранее предупреждать водителей о необходимости снижения скорости движения автомобиля на пешеходной полосе в случае нахождении на проезжей части пешеходов. Для наглядного подтверждения возможности осуществления предлагаемого способа на фиг.1 представлен его пример. Где, под номером 1 указан пешеход, под номером 2 светящийся табло дающая верхний свет для освещения пешехода и пешеходной линии со светоотражающим покрытием(4) и под номером 3 указан автомобиль. Пример осуществления изобретения. Заявленный способ повышения безопасности при пересечении проезжей части по пешеходной полосе осуществляется путем установки над проезжей частью светового табло, которое дополнительно освещает верхним светом проходящих пешеходов,одновременно сигнализируя подъезжающим машинам о наличии пешеходов в опасной зоне,которая дополнительно контролируется датчиком движения. Источником освещения может быть мощная диодная лампа, освещающая пешеходов сверху и одновременно сигнализирующая через боковые полупрозрачные плафоны подъезжающим машинам. В другом исполнении может также освещать регулировщика на посту, делая его самого и его жесты видимыми, неасмотря на свет встречных машин. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Способ повышения безопасности при пересечении проезжей части по пешеходной полосе,заключающийся в защите с двух сторон пешеходов от фронтального удара автотранспорта на переходах, отличающийся тем, что для полной визуализации пешеходов применяют дополнительную подсветку пешеходов и светоотражающих полос перехода,с одновременным включением сигнальной цветовой полосы пешеходов на проезжей части дороги.

МПК / Метки

МПК: G08G 1/00

Метки: безопасности, части, полосе, проезжей, повышения, способ, пешеходной, пересечении

Код ссылки

<a href="http://kzpatents.com/3-ip26635-sposob-povysheniya-bezopasnosti-pri-peresechenii-proezzhejj-chasti-po-peshehodnojj-polose.html" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Способ повышения безопасности при пересечении проезжей части по пешеходной полосе</a>

Похожие патенты