Привод стояночного тормоза для тормозной рычажной передачи железнодорожного подвижного состава, устройство стояночного тормоза, ручное устройство расцепления для устройства стояночного тормоза, тормозная система для железнодорожного подвижного состава, устройство ручного отпуска наложенного устройства стояночного тормоза (варианты)

Номер патента: 25503

Опубликовано: 15.02.2012

Есть еще 22 страницы.

Смотреть все страницы или скачать PDF файл.

Формула / Реферат

Устройство стояночного тормоза для железнодорожного вагона включает в себя храповик, установленный для поворота на штоке поршня с резьбой тормозного привода, и зажимной кулачок, входящий в зацепление с храповиком, для удержания штока толкателя устройства стояночного тормоза, чтобы приложить тормозное усилие, когда потеряно давление воздуха в тормозной магистрали, и высвободить шток толкателя, чтобы соответственно снять тормозное усилие, когда подача давления воздуха в тормозной магистрали восстановлена. Приводной рычаг и цилиндр, соединенный с ним, выполнены для избирательного поворота зажимного кулачка. Клапан выполнен для подачи давления воздуха и для отвода давления воздуха из цилиндра. Механизм расцепления выполнен для ручного снятия тормозного усилия. Устройство стояночного тормоза применяют с тормозной системой, установленной либо на вагонной тележке, либо на вагоне.

Текст

Смотреть все

(51) 60 13/24 (2010.01) 61 13/04 (2010.01) 61 13/34 (2010.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ СИСТЕМА ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, УСТРОЙСТВО РУЧНОГО ОТПУСКА НАЛОЖЕННОГО УСТРОЙСТВА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА(57) Устройство стояночного тормоза для железнодорожного вагона включает в себя храповик, установленный для поворота на штоке поршня с резьбой тормозного привода, и зажимной кулачок, входящий в зацепление с храповиком, для удержания штока толкателя устройства стояночного тормоза, чтобы приложить тормозное усилие, когда потеряно давление воздуха в тормозной магистрали,и высвободить шток толкателя,чтобы соответственно снять тормозное усилие, когда подача давления воздуха в тормозной магистрали восстановлена. Приводной рычаг и цилиндр,соединенный с ним, выполнены для избирательного поворота зажимного кулачка. Клапан выполнен для подачи давления воздуха и для отвода давления воздуха из цилиндра. Механизм расцепления выполнен для ручного снятия тормозного усилия. Устройство стояночного тормоза применяют с тормозной системой, установленной либо на вагонной тележке, либо на вагоне.(54) ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, УСТРОЙСТВО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА,РУЧНОЕ УСТРОЙСТВО РАСЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ УСТРОЙСТВА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА, ТОРМОЗНАЯ

МПК / Метки

МПК: B61H 13/34, B61H 13/04, B60T 13/24

Метки: система, тормоза, ручное, тормозной, подвижного, наложенного, ручного, железнодорожного, привод, устройство, рычажной, тормозная, расцепления, стояночного, варианты, состава, передачи, отпуска, устройства

Код ссылки

<a href="http://kzpatents.com/30-25503-privod-stoyanochnogo-tormoza-dlya-tormoznojj-rychazhnojj-peredachi-zheleznodorozhnogo-podvizhnogo-sostava-ustrojjstvo-stoyanochnogo-tormoza-ruchnoe-ustrojjstvo-rascepleniya-dlya-us.html" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Привод стояночного тормоза для тормозной рычажной передачи железнодорожного подвижного состава, устройство стояночного тормоза, ручное устройство расцепления для устройства стояночного тормоза, тормозная система для железнодорожного подвижного состава, устройство ручного отпуска наложенного устройства стояночного тормоза (варианты)</a>

Похожие патенты