Способ Дагиса восстановления деталей

Номер патента: 1178

Опубликовано: 15.09.1994

Автор: Дагис Зигфрид Станиславович

Скачать PDF файл.

Формула / Реферат

Использование: механосборочное производство. Сущность изобретения: при создании слоя затвердевающего материала между контактирующими поверхностями ремонтных и восстанавливаемых деталей зазоры и поверхности в зоне сварочных швов в стыках предохраняют от попадания в них затвердевающего клеящего материала. Приварку ремонтных деталей в стыках к восстанавливаемым деталям производят после заполнения зазоров между ремонтными и восстанавливаемыми деталями клеящим, затвердевающим материалом и поджатия их к восстанавливаемым деталям. В процессе приварки стыков ремонтных деталей к восстанавливаемым применяют дополнительное охлаждение ремонтных деталей в зоне сварочных швов. В качестве охладителей используют прижимные элементы прижимных приспособлений.

Текст

Смотреть все

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(56) Авторское свидетельство СССР Не 1597257, кл. В 23 Р 6/00, 1990(54) СПОСОБ ДАГИСА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ(57) Использование механосборочное производство. Сущность изобретения при создании слоя затвердевающего материала между контактирующими поверхностями ремонтных и восстанавливаемых деталей зазоры и поверхности в зоне сварочных швов в стыках предохраняют от попаданиявних затвердевающего клеящего материала. Приварку ремонтных деталей в стыках к восстанавливаемым деталям производят после заполнения зазоров между ремонтными и восстанавливаемыми деталями клеящим, затвердевающим материалом и поджатия их к восстанавливаемым деталям. В процессе приварки стыков ремонтных деталей к восстанавливаемым применяют дополнительное охлаждение ремонтных деталей в зоне сварочных щвов. В качестве охладителей используют прижимные элементы прижимных приспособлений. 3 ил.Изобретение относится к механосборочному производству, к способам восстановления изношенных деталей машин, в процессе которых на изношенные и поврежденные рабочие поверхности устанавливают ремонтные детали и закрепляют их сваркой. В частности, изобретение относится к способам восстановления изношенных шеек коленчатых валов автотракторных и других поршневых двигателей, а также поршневых компрессоров и вакуумных насосов, при которых на шейки устанавливают и закрепляют ремонтные детали, выполненные, например, в виде полуколец (секторов). Изобретение предназначено для использования на ремонтных предприятиях, восстанавливающих шейки различных валов и другие детали.Целью изобретения является повышение качества восстановления и упрощение технологического процесса.На фиг. 1 изображено сечение шейки вала и показано расположение слоя клеящего вещества в зазоре между ремонтной и восстанавливаемой поверхностями на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - пример защиты зон сварки ремонтных деталей при нанесении клея.На фиг 1-3 приняты следующие обозначения 1- шейка вала 2 - слой клеящего материала между ремонтной деталью и восстанавливаемой 3 и 5 ремонтные детали, выполненные в виде неполных полуколец 4 и 6 - поджимные элементы прижимного приспособления 7 и 8 - сварочные швы, соединяющие в стыках ремонтные детали между собой и присоединяющие их к шейке вала 9 - приспособление, защищающее зону сварки от клея при его нанесении на ремонтную деталь 1 - размер зоны на шейке вала, предохраняемый от попадания клея при его нанесении т - размер зоны на ремонтной детали, предохраняемый от попадания клея в процессе его нанесения 5 -зазор в стыке ремонтных деталей.Предлагаемый способ включает следующие операции.1. Обработка изношенных и поврежденных поверхностей деталей 1 под дополнительные ремонтные детали 3 и 5 (полукольца, пластины, секторы втулки и т.д.).2. Очистка поверхностей ремонтных и восстанавливаемых деталей перед нанесением клея.3. Защита поверхностей в местах сварки от клея, например, установкой приспособлений 9(фиг. 2), лент, пластин в виде трафаретов или нанесением в зонах сварки клея визуально, ориентируясь на конструктивные элементы поверхностей деталей.4. Нанесение на заданных участках тонкого слоя клея 2.5. Удаление защитных приспособлений с поверхностей деталей 3, 5 и 1. Клей может быть нанесен как на обе контактирующие в соединении поверхности, так и только на одну из них.6. Установка ремонтных деталей 3 и 5 на поверхности восстанавливаемой детали 1.7. Ориентировка положения стыков ремонтных деталей и выравнивания зазоров 5 в стыках.8. Поджатие ремонтных деталей 3 и 5 к восстанавливаемой поверхности детали 1. Для поджимаремонтной детали к восстановленной применяют приспособления, прижимные элементы 4 и 5 которых обеспечивают в процессе сварки стыков отвод тепла от зоны сварки и уменьшение зон термического влияния в заданных пределах. Прижимные элементы могут быть снабжены дополнительными устройствами для подвода охлаждающей среды. В процессе поджима ремонтных деталей к поверхностям восстанавливаемых деталей под действием сил Р происходит заполнение клеящим веществом микро- и макронеровностей, зон неприлагаемости деталей, пустот и вытеснение излишнего клея из зазоров.Сварку стыков ремонтных деталей 3 и 5 выполняют электродуговой сваркой. Швы 7 и 8 одновременно соединяют ремонтные детали между собой и присоединяют их к восстанавливаемой. Проводят полимеризацию клеящего вещества. Согласно изобретению прочность соединений ремонтных деталей с восстанавливаемой определяется совместным действием клеевого соединения 2 и сварочных швов 7 и 8.Пример. Осуществление способа на примере восстановления коренных шеек коленчатых валов автомобильных двигателей 3 М 3-53.Коленчатые валы двигателей 3 М 3-53 изготовлены из высокопрочного чугуна.Диаметр коренных шеек равен 70 мм, а шатунных 60 мм. Коренные и шатунные шейки снабжены маслоподводящими каналами.Выбираем толщину ремонтного полукольца на восстановленных шейках, равную 2,0 мм, зазор в стыках 5 равным 50,5 мм, а размер т 61 мм.Ремонтные полукольца изготавливают из листовой стали 45 толщиной 3 мм. Полукольца термически обрабатывают, и они имеют твердость в пределах 4048 НКСЗ.Отверстия под масляные каналы в ремонтных полукольцах изготавливают с учетом расположения стыков ремонтных полуколец в зонах наименьшего нагружения или износа.Внутренняя поверхность ремонтных полуколец обработана на токарных станках по режимам чистового растачивания. Для обезжиривания поверхностей в качестве растворителя может быть применен ацетон. В качестве клеящего вещества применен эпоксидный компаунд К-153 с отвердителем полиэтиленполиамином. Для приварки стыков ремонтных полуколец применяют полуавтоматическую электродуговую сварку в среде углекислого газа и сварочную проволоку СВ-08 Г 2 СПриварку стыков ремонтных полуколец к шейкам выполняют по следующему режиму.Напряжение холостого хода источника питания, В 2821.Процесс восстановления проводят следующим образом.Устанавливают коленчатый вал на стендкантователь, предназначенный для сборки шеек с ремонтными полукольцами и приварки стыков к шейкам.обезжиривают внутреннюю поверхность ремонтных полуколец. На концы ремонтных полуколец устанавливают защитные приспособления 9 и на внутреннюю поверхность наносят тонкий слой клея 2, за исключением зон, прилегающих к стыкам. Снимают с ремонтных полуколец приспособления.Устанавливают ремонтные полукольца 3 и 4 на шейки 1, ориентируют и выравнивают зазоры 5 в стыках. Поджимают ремонтные полукольца к шейкам с усилием Р 800020000 Н. Приваривают стыки к шейкам, и одновременно сваривают их между собой. После сварки первого стыка 7 переходят к сварке противоположного стыка 8. После сварки стыков производят выдержку, необходимую для отвердения клея, и направляют коленчатые валы на механическую обработку шеек под заданные размеры.1. В целом способ повышает качество восстанавливаемых деталей и их надежность. Дает возможность уменьшить требования к качеству обработки и прилегаемости ремонтных деталей с восстанавливаемыми, а, следовательно, упростить технологический процесс восстановления.2. Способ создает следующие дополнительныеа) предоставляет возможность, при условии изоляции ремонтных деталей от восстанавливаемых слоем клея, подводить электрический ток в зону сварки через восстанавливаемую детальб) практически газы, образовавшиеся при нагреве клея в процессе сварки, не влияют на стабильность горения электрической дуги и качество сварочного швав) увеличивается глубина проплавления восстанавливаемой и ремонтной деталей, повышается надежность сварного соединенияг) при восстановлении шеек валов усадки металла в сварочных швах и околошовной зоны в процессе охлаждения обеспечивает дополнительное поджатие ремонтных деталей к восстанавливаемым и повышает качество клеевого соединенияд) усадка швов и околошовной зоны на шейках валов в процессе охлаждения сопровождается дополнительным вытеснением неотвердевшего клея из зазора, поэтому не создаются перенапряжения в ремонтных деталях, вызывающие образование сварочных трещин в околошовных зонахе) клей в зазорах обеспечивает получение плотных (герметичных) соединений, повышение прочности посадки при пониженных требованиях к качеству обработки ремонтных и восстанавливаемых деталейж) слой клея исключает возможность износа микро- и макронеровностей контактирующих поверхностей и ослабление посадки в условиях эксплуатации, происходит повышение коррозионной стойкости поверхностей деталей в их соединенияхз) обеспечена возможность повышения прочности соединения ремонтных и восстанавливаемых деталей за счет совместного действия клеевого и сварочного соединенияи) исключены отказы восстановленных деталей в результате разрушения клеевого соединения в процессе эксплуатации. Слой клея после разрушения клеевого соединения выполняет положительную роль прокладки, а необходимая прочность соединению деталей обеспечивается сварочными швами.Способ восстановления деталей, включающий механическую обработку изношенных поверхностей под ремонтные детали, их установку и поджатие прижимными теплоотводящими элементами к восстанавливаемой поверхности, сварку стыков ремонтных деталей с их дополнительным охлаждением в зоне сварных швов прижимными элементами и обработку на заданный размер, отличающийся тем, что, с целью повышения качества восстановления и упрощения технологии процесса, перед поджатием между сопрягаемыми поверхностями ремонтных и восстанавливаемой деталей, за исключением зон сварных швов, располагают слой клея, а ремонтные детали дополнительно в сварных швах приваривают к восстанавливаемой детали.

МПК / Метки

МПК: B23P 6/00

Метки: восстановления, способ, деталей, дагиса

Код ссылки

<a href="http://kzpatents.com/4-1178-sposob-dagisa-vosstanovleniya-detalejj.html" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Способ Дагиса восстановления деталей</a>

Похожие патенты