Ручной привод велосипеда (Kazak bike)

Номер патента: 29066

Опубликовано: 15.10.2014

Автор: Сазанбаев Сайн Кушерович

Скачать PDF файл.

Формула / Реферат

Ручной привод велосипеда (Kazak bike).
Изобретение относится к ручным приводам велосипеда, усилие рук в которых передается на ножной привод стержнями (тягами).
Цель изобретения - уменьшить помехи, создаваемые стержнями (тягами) велосипедисту при его посадке-высадке на велосипед, а также при освобождении стержней от захвата рук.
Для этого стержни (тяги) крепятся не к ножному приводу, а к обу­ви велосипедиста.
Стержни 1 (рис.1) крепятся обуви 2 велосипедиста посредством быстросъемных кронштейнов 3, фиксируемых на ее подошвах эксцен­триковыми зажимами 4. В случае шарнирного соединения стержней 1 с кронштейнами 3 стержни в своей верхней части снабжены гибкой связью (резиновыми петлями) 5, притягивающими стержни к наружным сторо­нам голеней велосипедиста.
Велосипедист (рис.2), управляя велосипедом одной (например ле­вой) рукой, другой рукой (например правой ) давит на правый стержень 1 во время рабочего хода правой ноги вниз. Свободный (левый) стержень прижат при этом петлей 5 к наружной стороне голени велосипедиста и не мешает ему.
Одновременная работа в приводе обеих рук возможна при управ­лении велосипедом наклоном головы с помощью гидроцилиндров 9 (рис.3), либо при управлении велосипедом с помощью наклона велоси­педа (рис.4). В последнем случае необходимо увеличенное расстояние между рулевой осью 10 и точкой касания 11 переднего колеса поверхно­сти дороги.
Предлагаемый привод обеспечивает синфазное и однонаправлен­ное движение рук и ног велосипедиста, что соответствует природной ко­ординации движений человека. При использовании контактных педалей 7 можно применять не только давящие но и тянущие усилия рук. А при же­стком креплении стержней 1 к кронштейнам 3 можно еще использовать и «гребущие» движения рук для вывода ножного привода 8 из «мертвых» точек.
Применение изобретения позволит увеличит скорость и дальность велопоездок, будет способствовать гармоничному развитию мышц вело­сипедиста.
Автор

Текст

Смотреть все

(51) 62 5/00 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ 2013/0878.1 28.06.2013 15.10.2014, бюл. 10 Сазанбаев Сайн Кушерович 26586 4, 25.12.20122258626 С 1, 20.08.2005647170, 15.02.1979(57) Изобретение относится к ручным приводам велосипеда, усилие рук в которых передается на ножной привод стержнями (тягами). Цель изобретения - уменьшить помехи,создаваемые стержнями (тягами) велосипедисту при его посадке-высадке на велосипед, а также при освобождении стержней от захвата рук. Для этого стержни (тяги) крепятся не к ножному приводу, а к обуви велосипедиста. Стержни 1 (фиг.1) крепятся обуви 2 велосипедиста посредством быстросъемных кронштейнов 3, фиксируемых на ее подошвах эксцентриковыми зажимами 4. В случае шарнирного соединения стержней 1 с кронштейнами 3 стержни в своей верхней части снабжены гибкой связью (резиновыми петлями) 5, притягивающими стержни к наружным сторонам голеней велосипедиста. Одновременная работа в приводе обеих рук возможна при управлении велосипедом наклоном головы с помощью гидроцилиндров 9 (фиг.3), либо при управлении велосипедом с помощью наклона велосипеда (фиг.4). В последнем случае необходимо увеличенное расстояние между рулевой осью 10 и точкой касания 11 переднего колеса поверхности дороги. Предлагаемый привод обеспечивает синфазное и однонаправленное движение рук и ног велосипедиста, что соответствует природной координации движений человека. При использовании контактных педалей 7 можно применять не только давящие но и тянущие усилия рук. А при жестком креплении стержней 1 к кронштейнам 3 можно еще использовать и гребущие движения рук для вывода ножного привода 8 из мертвых точек. Применение изобретения позволит увеличить скорость и дальность велопоездок,будет способствовать гармоничному развитию мышц велосипедиста. Изобретение относится к ручным приводам, в которых усилие рук велосипедиста передается на ножной привод велосипеда. Известен ручной привод, (Интернет,//../) в котором усилие рук передается на кривошип ножного привода шарнирно закрепленными на нем стержнями(тягами) через систему рычагов. Недостатком этого привода, является то, что система рычагов утяжеляет конструкцию велосипеда, стесняет свободу движений корпуса велосипедиста, усложняет процесс посадки на велосипед. Наиболее близким техническим решением является ручной привод, в котором усилие рук велосипедиста передается на кривошип ножного привода непосредственно через шарнирно закрепленные на нем стержни(Инновационный патент РК 26586 Велосипед Сазанбаева ( . Недостатком этого привода, является то, что при снятии руки со стержня (например, для руления велосипедом в сложных дорожных условиях) необходимо закреплять стержень на корпусе велосипеда с обеспечением свободы его продольного смещения. Это усложняет процесс пользования ручным приводом. Кроме того,постоянная прикрепленность стержней к кривошипу ножного привода затрудняет постановку ног на педали ножного привода при посадке на велосипед. Целью изобретения является устранение вышеуказанных недостатков. Эта цель достигается тем, что в известном ручном приводе велосипеда,включающем передающий на ножной привод усилие руки велосипедиста стержень(тягу),последний закреплен не на кривошипе, а на обуви велосипедиста. Стержень (тяга) закреплен к подошве обуви велосипедиста на съемном кронштейне с фиксатором. Стержень (тяга) снабжен гибкой связью с ногой велосипедиста. Стержень (тяга) снабжен в верхней части рукояткой. На фиг.1 изображен стержень(тяга),прикрепленный к обуви велосипедиста через легкосъемный кронштейн. На фиг.2 изображен обычный велосипед с предлагаемым ручным приводом. На фиг.3 изображен велосипед с предлагаемым ручным приводом, управляемый положением головы велосипедиста. На фиг.4 изображен безрульный велосипед с предлагаемым ручным приводом. Стержень (тяга) 1 для правой (левой) руки велосипедиста (см. фиг.1) своим нижним концом шарнирно закреплен на правой (левой) велотуфле 2 велосипедиста с помощью легкосъемного кронштейна 3. Кронштейн 3 фиксируется на подошве велотуфли 2 эксцентриковым зажимом 4. При освобождении эксцентрикового зажима 4 кронштейн 3 легко снимается с обуви 2 2 велосипедиста. Верхний торец стержня снабжен удобной рукояткой 5 для руки велосипедиста. На высоте подколенной зоны голени велосипедиста к стержню 1 прикреплена гибкая связь (резиновая петля) 6. Перед поездкой велосипедист вдевает свои ноги в резиновые петли 6, вставляет велотуфли 2 в кронштейны 3 и фиксирует их эксцентриковым зажимами 4. (Во время коротких перерывов в велопоездке велосипедист может не снимать с ног кронштейны 3 со стержнями 1 - они не препятствуют ходьбе. Кроме того они не препятствуют посадке на велосипед и высадке с него). Во время поездки велотуфли 2 велосипедиста(см. фиг.2) опираются на педали 7 ножного привода 8 велосипеда. На обычном велосипеде (см. фиг.2) ручной привод работает следующим образом Велосипедист, управляя велосипедом одной(например левой) рукой, другой рукой (например правой ) через рукоятку 5 давит на правый стержень 1 во время рабочего хода правой ноги вниз. На правую педаль 7 во время рабочего хода привода вниз будут действовать две силы сила давления стопы велосипедиста и сила давления руки велосипедиста, передаваемая на педаль 7 через стержень 1, кронштейн 3 и подошву велотуфли 2. Рука и нога велосипедиста двигаются при этом синфазно и однонаправлено, что благоприятно действует на устойчивость велосипеда и на величину суммарной мощности ножного и ручного приводов. По мере усталости правой руки велосипедист может переключить ее на управление рулем велосипеда, а левую руку на силовое воздействие на левый стержень 1, синфазно с рабочими движениями левой ноги. При прохождении опасных участков трассы велосипедист может полностью переключить обе руки на управление рулем велосипеда, убрав руки с рукоятей 5 стержней 1. Освободившиеся стержни 1 притянутся при этом к наружным сторонам голеней велосипедиста резиновыми петлями 6. (В случае жесткого бесшарнирного соединения стержней 1 с кронштейнами 3 петли 6 не нужны - стержни удерживаются в рабочем положении жесткой посадкой кронштейнов 3 на обуви 2 велосипедиста). Будучи примерно равны длине голеней свободные стержни 1, поднимаясь и опускаясь вместе с голенями, не будут мешать движениям рук и корпуса велосипедиста, а также касаться других частей велосипеда. Ввиду своей легкости стержни 1(алюминиевые трубки диаметром 1.5 см весом около 75 грамм) не будут мешать также свободной посадке велосипедиста на велосипед и высадке с него. При использовании контактных педалей и велотуфлей рабочий ход ручного привода может осуществляться не только при давлении руки на стержень 1, но и во время подтягивания его рукой вверх. Это позволяет воздействовать на педали 7 силами, превышающими вес велосипедиста (так например, наступив всем своим весом на правую педаль велосипеда можно добавить к этой силе веса велосипедиста силу левой его руки, тянущей вверх через стержень 1 и контактную левую велотуфлю левую педаль велосипеда). При использовании контактных педалей целесообразно кронштейны 3 выполнять с соответствующими ответными контактными выштамповками, убрав их с велотуфель 2. В случае жесткого бесшарнирного соединения стержней 1 с кронштейнами 3 наряду с толкающими и тянущими усилиями рук можно передавать на ножной привод и гребущие движения рук,помогая ногам выводить ножной привод из мертвых точек. Для одновременной работы в ручном приводе обеих рук можно обеспечить управление велосипедом наклоном головы и (или) смещением плечевых суставов велосипедиста как это реализовано в инновационном патенте Республики Казахстан 26586. Так, на фиг.3 (вид сверху) показан велосипед с предлагаемым ручным приводом,поворот руля которого через гидроцилиндры 9 осуществляют наклоном головы велосипедиста к плечам. При небольших скоростях (до 30 км/час) управление велосипедом можно обеспечить без руля- боковым смещением центра тяжести системы велосипед велосипедист относительно нейтрального положения. На фиг.4 показан снабженный предлагаемым ручным приводом безрульный велосипед, рулевая ось 10 которого находится впереди точки касания 11 переднего колеса поверхности дороги. Для осуществления поворота необходимо наклонить велосипед. Тогда возникает момент силы,поворачивающий переднее колесо в сторону наклона. Этот момент вызван силой реакции опоры,приложенной к точке 11 и направленной вверх. При случайном отклонении переднего колеса от нейтрального положения в точке 11 возникает момент силы трения относительно рулевой оси,который возвращает колесо обратно в нейтральное положение. Таким образом, можно ехать на велосипеде без рук полностью задействовав их в работе предлагаемого ручного привода. Велосипед сам поддерживает равновесие. Сместив центр тяжести в сторону, можно поддерживать постоянный наклон велосипеда и выполнить поворот. Во всех приведенных на фиг.2-4 случаях происходит прямое (непосредственно через стержни 1) воздействие рук велосипедиста на педали ножного привода велосипеда. Этим обеспечивается синфазность и однонаправленность движения рук и ног велосипедиста что соответствует природной координации движений человека и благоприятно сказывается на устойчивости и управляемости движения велосипеда. При этом можно достичь максимальных суммарных пиков мощности,развиваемых совместно руками и ногами велосипедиста. Применение предлагаемого изобретения позволит без усложнения конструкции велосипеда и увеличения его веса, а также без усложнения процесса посадки-высадки велосипедиста на него эффективно использовать руки велосипедиста в силовом приводе велосипеда. Это увеличит скорость и дальность велопоездок, будет способствовать гармоничному развитию мышц велосипедиста. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Ручной привод велосипеда, включающий стержень (тягу), передающий усилие руки на ножной привод велосипеда, отличающийся тем,что стержень (тяга) прикреплен к обуви велосипедиста. 2. Ручной привод велосипеда по п.1,отличающийся тем,что стержень(тяга) прикреплен к обуви велосипедиста посредством съемного кронштейна с фиксатором. 3. Ручной привод велосипеда по п.1,отличающийся тем, что стержень (тяга) снабжен гибкой связью с ногой велосипедиста. 4. Ручной привод велосипеда по п.1,отличающийся тем, что стержень (тяга) снабжен в верхней части рукояткой.

МПК / Метки

МПК: B62M 5/00

Метки: привод, велосипеда, ручной, bike, казак

Код ссылки

<a href="http://kzpatents.com/4-29066-ruchnojj-privod-velosipeda-kazak-bike.html" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Ручной привод велосипеда (Kazak bike)</a>

Похожие патенты