Клемма упругая промежуточного рельсового скрепления

Скачать PDF файл.

Формула / Реферат

Полезная модель относится к железнодорожному и промышленному рельсовому транспорту, в частности к конструкциям верхнего строения рельсового пути, в которых скрепления рельс со шпалами осуществляется с помощью упругих клемм.
Клемма упругая промежуточного рельсового скрепления выполнена из прутка, изогнутого с образованием средней петли, симметричной относительно продольной оси клеммы, двух боковых ветвей, симметричных в плановой плоскости клеммы относительно продольной оси клеммы и изогнутых в плоскостях, перпендикулярных плановой плоскости клеммы, и концевых прямолинейных участков клеммы, изогнутых в сторону средней петли и расположенных параллельно и симметрично относительно продольной оси клеммы, при этом концевые прямолинейные участки клеммы расположены между боковыми ветвями клеммы в плановой плоскости клеммы, боковые ветви клеммы дополнительно изогнуты в направлениях, противоположных продольной оси клеммы.
Достигаемый результат - повышение упруго-деформационных характеристик клеммы и уменьшение механических напряжений в местах изгиба прутка упругой клеммы без увеличения продольного размера клеммы.

Текст

Смотреть все

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Клемма упругая промежуточного рельсового скрепления выполнена из прутка, изогнутого с образованием средней петли, симметричной относительно продольной оси клеммы, двух боковых ветвей, симметричных в плановой плоскости клеммы относительно продольной оси клеммы и изогнутых в плоскостях,перпендикулярных плановой плоскости клеммы, и концевых прямолинейных участков клеммы,изогнутых в сторону средней петли и расположенных параллельно и симметрично относительно продольной оси клеммы, при этом концевые прямолинейные участки клеммы расположены между боковыми ветвями клеммы в плановой плоскости клеммы, боковые ветви клеммы дополнительно изогнуты в направлениях,противоположных продольной оси клеммы. Достигаемый результат - повышение упругодеформационных характеристик клеммы и уменьшение механических напряжений в местах изгиба прутка упругой клеммы без увеличения продольного размера клеммы.(72) ГОВОРУХА Владимир ВасильевичШПИЛЬКА Андрей МихайловичГОВОРУХА Андрей Владимирович(73) Общество с ограниченной ответственностью ТРАНСИНВЕСТ ХОЛДИНГ(74) Русакова Нина Васильевна Жукова Галина Алексеевна Ляджин Владимир Алексеевич Ляджин Алексей Владимирович(54) КЛЕММА УПРУГАЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО РЕЛЬСОВОГО СКРЕПЛЕНИЯ(57) Полезная модель относится к железнодорожному и промышленному рельсовому транспорту, в частности к конструкциям верхнего строения рельсового пути, в которых скрепления рельс со шпалами осуществляется с помощью упругих клемм. Полезная модель относится к железнодорожному и промышленному рельсовому транспорту, в частности к конструкциям верхнего строения рельсового пути, в которых скрепления рельс со шпалами осуществляется с помощью упругих клемм, прижимающих подошвы рельс к шпалам,обеспечивая скрепления рельс со шпалами рельсового пути. Основным элементом такого скрепления является упругая клемма, которая выполнена с возможностью соединения с анкером шпалы и взаимодействия с рельсой путем прижатия подошвы рельсы к шпале упругим усилием деформированной клеммы в ее рабочем положении. Основными характеристиками упругой клеммы являются ее упруго-деформационные свойства - возможности деформирования клеммы в пределах упругих деформаций до достижения порога текучести материала, из которого изготовлена клемма, с обеспечением необходимых упругих усилий,прижимающих подошву рельсы к шпале. В качестве аналогов заявляемой полезной модели можно привести следующие решения. Клемма рельсового скрепления, известная по патенту Украины на полезную модель 63615,МПК Е 01 В 9/00, 9/30, дата подачи заявки 13.05.2003. Клемма рельсового скрепления имеет три петли внешнюю (среднюю) петлю, которая образована прямолинейным участком, взаимодействующим с подошвой рельсы, и двумя боковыми ветвями клеммы, две внутренние петли, образованные прямолинейными боковыми ветвями и конечными прямолинейными участками клеммы, изогнутыми в сторону внешней(средней) петли и расположенными между боковыми ветвями в плановой плоскости клеммы. Прямолинейный участок, боковые ветви и концевые участки выполнены симметричными относительно продольной оси клеммы в плановой плоскости. Ширина внешней (средней) петли выполнена в 1,18 раза больше длины клеммы в направлении ее продольной оси. Общими признаками аналога и заявляемого решения являются клемма упругая промежуточного рельсового скрепления, которая выполнена из прутка, изогнутого с образованием средней петли,симметричной относительно продольной оси клеммы, двух боковых ветвей, симметричных в плановой плоскости клеммы относительно продольной оси клеммы,и концевых прямолинейных участков клеммы, изогнутых в сторону средней петли и расположенных симметрично относительно продольной оси клеммы. Упругая клемма рельсового скрепления,известная по патенту Российской Федерации на изобретение 2252287, МПК Е 01 В 9/48, дата подачи заявки 11.04.2011. Клемма выполнена из прутка упругого материала с образованием В-образной формы в плановой плоскости. Клемма включает среднюю петлю с прямолинейным участком, взаимодействующим с 2 подошвой рельсы, две прямолинейные боковые ветви, два концевых прямолинейных участка клеммы, изогнутых в сторону средней петли и расположенных между боковыми ветвями в плановой плоскости клеммы. Средняя петля,боковые ветви и концевые участки клеммы расположены симметрично относительно продольной оси клеммы в плановой ее плоскости. При установке клеммы концевые прямолинейные участки вставляют в соответствующие пазы головки анкера,а прямолинейный участок средней петли располагают над подошвой рельсы. Упругое усилие деформированной клеммы через вкладыш,размещенный между головкой анкера и подошвой рельсы, прижимает подошву рельсы к шпале. Аналогичное решение клеммы упругой промежуточного рельсового скрепления также известно по патенту Украины на полезную модель 93703, МПК Е 01 В 9/48, дата подачи заявки 10.10.2008. Общими признаками аналога и заявляемого решения являются клемма упругая промежуточного рельсового скрепления, которая выполнена из прутка, изогнутого с образованием средней петли,симметричной относительно продольной оси клеммы, двух боковых ветвей, симметричных в плановой плоскости клеммы относительно продольной оси клеммы,и концевых прямолинейных участков клеммы, изогнутых в сторону средней петли и расположенных между боковыми ветвями параллельно и симметрично относительно продольной оси клеммы. Характерным для указанных аналогов является выполнение боковых ветвей клеммы прямолинейными, что ограничивает возможности повышения упруго-деформационных характеристик клеммы и уменьшения механических напряжений в местах изгиба прутка упругой клеммы без увеличения продольного размера клеммы. В качестве прототипа выбрана клемма рельсового скрепления, известная по патенту Украины на изобретение 49745, МПК Е 01 В 9/48,дата подачи заявки 16.05.2002. Клемма рельсового скрепления изготовлена из прутковой стали, изогнутой с образованием средней петли, симметричной относительно продольной оси клеммы, двух боковых ветвей, симметричных в плановой плоскости клеммы относительно продольной оси клеммы и конечных прямолинейных участков клеммы, изогнутых в сторону средней петли и расположенных параллельно и симметрично относительно продольной оси клеммы под боковыми ветвями клеммы в плановой плоскости клеммы. Средняя петля, боковые ветви и концевые участки соединены между собой соответствующими изгибами. Боковые ветви выполнены изогнутыми в плоскостях,перпендикулярных плановой плоскости клеммы. Концевые прямолинейные участки клеммы выполнены с равномерным поперечным сечением по длине. Клемму используют следующим образом. В рабочем положении носик средней петли клеммы опирается на верхнюю поверхность изолирующего вкладыша, нижняя поверхность которого контактирует с поверхностью подошвы рельсы. Таким образом, в рабочем положении клеммы упругое усилия клеммы через изолирующий вкладыш прижимает подошву рельсы к шпале рельсового пути, обеспечивая скрепления рельсы со шпалой. Следует отметить, что аналогичное решение клеммы упругой промежуточного рельсового скрепления также известно по патенту Украины на полезную модель 41102, МПК Е 01 В 9/48, дата подачи заявки 13.10.2008. Общими признаками прототипа и заявляемого решения являются клемма упругая промежуточного рельсового скрепления, которая выполнена из прутка, изогнутого с образованием средней петли,симметричной относительно продольной оси клеммы, двух боковых ветвей, симметричных в плановой плоскости клеммы относительно продольной оси клеммы и изогнутых в плоскостях,перпендикулярных плановой плоскости клеммы, и концевых прямолинейных участков клеммы,изогнутых в сторону средней петли и расположенных параллельно и симметрично относительно продольной оси клеммы. Выполнение боковых ветвей клеммы изогнутыми только в плоскостях,перпендикулярных плановой плоскости клеммы,лишь частично решает проблему повышения упруго-деформационных характеристик клеммы и уменьшения механических напряжений в местах изгиба прутка упругой клеммы. В основу полезной модели поставлена задача усовершенствования клеммы упругой промежуточного рельсового скрепления, в которой за счет особенностей формы боковых ветвей клеммы обеспечивается повышение упругодеформационных характеристик клеммы и уменьшение механических напряжений в местах изгиба прутка упругой клеммы без увеличения продольного размера клеммы. Поставленная задача решается тем, что в клемме упругой промежуточного рельсового скрепления,которая выполнена из прутка, изогнутого с образованием средней петли, симметричной относительно продольной оси клеммы, двух боковых ветвей, симметричных в плановой плоскости клеммы относительно продольной оси клеммы и изогнутых в плоскостях,перпендикулярных плановой плоскости клеммы, и концевых прямолинейных участков клеммы,изогнутых в сторону средней петли и расположенных параллельно и симметрично относительно продольной оси клеммы,в соответствии с полезной моделью, концевые участки клеммы расположены между боковыми ветвями клеммы в плановой плоскости клеммы, а боковые ветви клеммы дополнительно изогнуты в направлениях, противоположных продольной оси клеммы. Указанные признаки являются существенными признаками полезной модели. Целесообразно среднюю петлю клеммы выполнить с прямолинейным участком,симметричным относительно продольной оси клеммы. Такое исполнение позволяет уменьшить контактные напряжения в месте опирания средней петли клеммы в изолирующий вкладыш в рабочем положении клеммы. Существенные признаки полезной модели находятся в причинно-следственной связи с достигаемым результатом. Так, отличительные признаки полезной модели(концевые участки клеммы расположены между боковыми ветвями клеммы в плановой плоскости клеммы, а боковые ветви клеммы дополнительно изогнуты в направлениях, противоположных продольной оси клеммы) в совокупности с существенными признаками, общими с прототипом,обеспечивают повышение упруго-деформационных характеристик клеммы и уменьшение механических напряжений в местах изгиба прутка упругой клеммы без увеличения продольного размера клеммы. Выполнение боковых ветвей клеммы с пространственно изогнутой формой (каждая из боковых ветви клеммы изогнутая в плановой плоскости клеммы и в плоскости,перпендикулярной плановой плоскости) увеличивает длину боковых ветвей по их продольной оси,что повышает упругодеформационные характеристики клеммы(повышает возможности деформирования клеммы в пределах упругих деформаций до достижения порога текучести материала, из которого изготовлен пруток клеммы) и уменьшение механических напряжений в местах изгиба прутка упругой клеммы(повышение упруго-деформационных характеристик клеммы боковых ветвей клеммы уменьшает механические напряжения в местах изгиба прутка клеммы). При этом продольный размер клеммы не увеличивается. Ниже приводится описание заявляемой клеммы упругой промежуточного рельсового скрепления со ссылками на чертежи, на которых показано Фиг.1 - Клемма упругая промежуточного рельсового скрепления, вид в плановой плоскости клеммы. Фиг.2 - Клемма упругая промежуточного рельсового скрепления, вид А на фиг.1. Фиг.3 - Клемма упругая промежуточного рельсового скрепления, разрез Б-Б на фиг.1. Фиг.4 - Клемма упругая промежуточного рельсового скрепления,изображение в аксонометрии. Фиг.5 - Клемма упругая промежуточного рельсового скрепления, рельсовое скрепление с упругой клеммой. Клемма упругая промежуточного рельсового скрепления выполнена из прутка, изогнутого с образованием средней петли 1, двух боковых ветвей 2 и концевых прямолинейных участков 3 клеммы. Средняя петля 1 выполнена симметричной относительно продольной оси 4 клеммы с 3 прямолинейным участком 5, симметричным относительно продольной оси клеммы 4. Боковые ветви 2 в плановой плоскости 6 клеммы расположены симметрично относительно продольной оси клеммы 4 и выполнены изогнутыми в плоскостях 7, перпендикулярных плановой плоскости клеммам 6 и в направлениях,противоположных продольной оси 4 клеммы. Концевые прямолинейные участки 3 клеммы расположены между боковыми ветвями 2 клеммы в ее плановой плоскости 6 параллельно и симметрично относительно продольной оси 4 клеммы. Поперечное сечение концевых прямолинейных участков 3 выполнено равномерным по их длине. Средняя петля 1 соединена с боковыми ветвями изгибами 8, 9. Боковые ветви 2 соединены с концевыми прямолинейными участками 3 изгибами 10, 11. Клемму используют следующим образом. Концы 3 клеммы вставляют в соответствующие направляющие пазы головки 12 анкера,закрепленного в теле шпалы 13. С помощью рычажного монтажного устройства клемму перемещают в направлении рельсы рельсового пути. Прямолинейные концевые участки 3 клеммы свободно перемещаются в направляющих пазах головки 12 анкера, а средняя петля 1 клеммы перемещается по поверхности головки 12 анкера в направлении изолирующего вкладыша 14,установленного между головкой 12 анкера и подошвой 15 рельсы рельсового пути. Равномерное поперечное сечение концевых прямолинейных участков 3 клеммы обеспечивает их свободное перемещение в направляющих пазах головки 12 анкера в заданное нефиксированное положение клеммы относительно головки 12 анкера. При этом средняя петля 1 клеммы изгибается в пределах упругой деформации в противоположном относительно концевых участков 3 клеммы направлении. В рабочем положении прямолинейные концевые участки 3 клеммы размещены в направляющих пазах головки 12 анкера, а прямолинейный участок 5 средней петли 1 клеммы опирается на верхнюю поверхность изолирующего вкладыша 14, нижняя поверхность которого контактирует с поверхностью подошвы 15 рельсы. Таким образом, в рабочем положении клеммы упругое усилия клеммы через изолирующий вкладыш 14 прижимает подошву 15 рельсы к шпале 13 рельсового пути, обеспечивая скрепления рельсы со шпалой. Выполнение боковых ветвей 2 клеммы с пространственно изогнутой формой (каждая из боковых ветвей 2 клеммы изогнута в плановой плоскости клеммы и в плоскости,перпендикулярной плановой плоскости) увеличивает длину боковых ветвей 2 по их продольной оси,что повышает упругодеформационные характеристики клеммы(повышает возможности деформирования клеммы в пределах упругих деформаций до достижения порога текучести материала, из которого изготовлен пруток клеммы) и уменьшает механические напряжения в местах изгиба прутка упругой клеммы. При этом продольный размер клеммы не увеличивается. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Клемма упругая промежуточного рельсового скрепления, выполненная из прутка, изогнутого с образованием средней петли, симметричной относительно продольной оси клеммы, двух боковых ветвей, симметричных в плановой плоскости клеммы относительно продольной оси клеммы и изогнутых в плоскостях,перпендикулярных плановой плоскости клеммы, и концевых прямолинейных участков клеммы,изогнутых в сторону средней петли и расположенных параллельно и симметрично относительно продольной оси клеммы,отличающаяся тем, что концевые участки клеммы расположены между боковыми ветвями клеммы в плановой плоскости клеммы, а боковые ветви клеммы дополнительно изогнуты в направлениях,противоположных продольной оси клеммы. 2. Клемма по п.1, отличающаяся тем, что средняя петля выполненапрямолинейным участком, симметричным относительно продольной оси клеммы.

МПК / Метки

МПК: E01B 9/48

Метки: рельсового, промежуточного, скрепления, упругая, клемма

Код ссылки

<a href="http://kzpatents.com/6-u1801-klemma-uprugaya-promezhutochnogo-relsovogo-skrepleniya.html" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Клемма упругая промежуточного рельсового скрепления</a>

Похожие патенты