B61H — Тормоза и прочие устройства для замедления движения рельсовых транспортных средств; расположение их на подвижном составе

Номер полезной модели: 1559

Опубликовано: 29.07.2016

Автор: Мадиев Биржан Мухаметжанович

МПК: F16D 69/02, B61H 7/02

Метки: подвижного, железнодорожного, тормозная, состава, колодка

Формула / Реферат:

Заявляемая полезная модель относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава, например к колодкам грузовых, пассажирских вагонов, электропоездов и т.д.Композиционные колодки применяются для обеспечения необходимой эффективности торможения в тормозных узлах железнодорожного подвижного состава грузовых, пассажирских вагонов и электропоездов.Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержит полимерный фрикционный...

Номер полезной модели: 1359

Опубликовано: 16.11.2015

Авторы: МАТУС, Эдуард, РЕХАК, Отакар

МПК: B61H 1/00, F16D 65/04

Метки: колодка, тормозная

Формула / Реферат:

Предложена тормозная колодка (2), предназначенная в основном для тормозных систем рельсового транспорта, съемно закрепляемая в тормозном башмаке (1) и состоящая из взаимно соединенных каркаса (23) и фрикционного элемента (24). изготовленного из металлокерамического материала, причем каркас (23) содержит крепящую пластину (231). к которой с тыльной стороны (21) присоединены боковые бобышки (233) и центральная бобышка (232) с центральным...

Номер полезной модели: 1308

Опубликовано: 17.08.2015

Авторы: Фесак Валерий Юрьевич, Кажкенов Айбек Зекешевич, Неклеса Алла Ивановна, Кажыкен Казбек Мейрамулы, Пышной Владимир Юрьевич

МПК: B61H 13/34

Метки: триангель

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к механической части тормозов грузовых вагонов.Техническим результатом является решение проблемы установки триангелей без люлечного подвешивания, модернизация башмаков и повышения безопасности движения.Это достигается тем, что триангель тормозной рычажной передачи тележкигрузового вагонасостоит из швеллерной балки 1, струны 2, распорки с втулкой 3, башмака правого 4, башмака...

Номер патента: 29322

Опубликовано: 15.12.2014

Авторы: ГРЕГЭР, Питер, МАРЛОУ, Джонатон

МПК: B61H 13/20, B61H 1/00

Метки: тормозное, передающего, железнодорожной, установленное, имеющее, приподнятое, тележке, переключения, соединение, рычагом, вагонной, элемента, приспособление, усилие

Формула / Реферат:

Установленное на железнодорожной вагонной тележке тормозное приспособление включает в себя разнесенные в стороны первую и вторую тормозные балки, расположенный по горизонтали первый рычаг переключения, имеющий шарнирное соединение с одной тормозной балкой, и далее включает в себя повернутый вверх фланец, соединительное звено, помещенное горизонтально на плече, расположенный по горизонтали второй рычаг переключения, имеющий шарнирное соединение с...

Номер полезной модели: 1063

Опубликовано: 15.01.2014

Авторы: ДУБРОВСКИЙ Александр Васильевич, Минеев Михаил Николаевич, Фокин Алексей Николаевич

МПК: B61H 13/34

Метки: валика, подвески, триангеля, предохранитель

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, предназначенным для предохранения валика подвески триангеля от выпадания, т.е. исключения падения триангеля на путь, и может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек железнодорожного транспорта с подвижной посредством подвесок тормозной балкой. Технический результат - создание конструкции предохранителя от выпадения валика при срезе шплинта узла...

Номер полезной модели: 922

Опубликовано: 15.03.2013

Автор: Хамитов Асхат Нурлаканович

МПК: B61H 13/34

Метки: вагона, тележки, валика, башмака, подвески, предохранитель, тормозного

Формула / Реферат:

Предохранитель валика подвески тормозного башмака тележки вагонаТехническое решение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, предназначенным для предохранения валика подвески тормозного башмака от выпадения, и может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек подвижного состава.Задачей предлагаемого технического решения является - создание конструкции предохранителя валика подвески тормозного башмака тележки...

Номер полезной модели: 841

Опубликовано: 14.09.2012

Автор: Ибраев Айдар Габбасович

МПК: B61H 13/34

Метки: башмака, тормозного, варианты, крепления, подвески, узел, валика

Формула / Реферат:

Реферат Полезная модель относится к сфере железнодорожного транспорта, а именно к узлам крепления валика подвески тормозного башмака от выпадания, т.е. исключения падения триангеля на путь, и может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек железнодорожного транспорта с подвижной посредством подвесок тормозной балкой. Техническим результатом является повышение прочности, надежности, и снижение вероятности изломов боковых сторон...

Номер патента: 25606

Опубликовано: 15.03.2012

Автор: Васильев Сергей Евгеньевич

МПК: B61H 7/02

Метки: тормозная, средства, железнодорожного, транспортного, колодка

Формула / Реферат:

Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, содержащая композиционный фрикционный элемент, в тыльную часть которого впрессован проволочный каркас, выполненный из соединенных между собой широкой и узкой рамок, каждая из которых согнута из проволоки с образованием замкнутой части, при этом каждая из рамок соединена с образованием дополнительной незамкнутой части, концы проволоки каждой из рамок не соединены, и для каждой рамки один...

Номер патента: 25503

Опубликовано: 15.02.2012

МПК: B60T 13/24, B61H 13/34, B61H 13/04...

Метки: устройства, тормозной, передачи, состава, привод, ручное, система, тормозная, тормоза, подвижного, наложенного, стояночного, расцепления, отпуска, ручного, устройство, рычажной, железнодорожного, варианты

Формула / Реферат:

Устройство стояночного тормоза для железнодорожного вагона включает в себя храповик, установленный для поворота на штоке поршня с резьбой тормозного привода, и зажимной кулачок, входящий в зацепление с храповиком, для удержания штока толкателя устройства стояночного тормоза, чтобы приложить тормозное усилие, когда потеряно давление воздуха в тормозной магистрали, и высвободить шток толкателя, чтобы соответственно снять тормозное усилие, когда...

Номер полезной модели: 753

Опубликовано: 15.12.2011

Автор: Сухих Игорь Владимирович

МПК: B61H 13/34, B61H 13/00

Метки: триангель, передачи, тормозной, рычажный

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к подвижному составу железнодорожного транспорта, а именно к основной детали в тормозной рычажной передаче тележек грузовых вагонов. Триангель тормозной рычажной передачи содержит балку 1 со струной 2, разделенные в средней части распоркой, с последовательно установленными в концевых частях упорной скобой 3, закладкой 4, тормозным башмаком 5 с колодкой 6 и наконечником 7, закрепленными от продольных перемещений...

Номер патента: 24936

Опубликовано: 15.11.2011

Авторы: Козюлин Лев Васильевич, Афанасьев Сергей Иванович

МПК: B61H 11/02, B60T 13/26

Метки: тормозная, железнодорожного, средства, система, транспортного

Формула / Реферат:

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно, к устройству тормозных систем железнодорожных транспортных средств, предназначенных для осуществления тормозных и отпускных процессов транспортных средств. Тормозная система содержит тормозную магистраль с соединительными рукавами, с концевыми и разобщительными кранами. Тормозная система содержит по меньшей мере один воздухораспределитель, по меньшей мере один запасный...

Номер патента: 21829

Опубликовано: 15.11.2011

Авторы: РИНГ, Майкл, Э.

МПК: B60T 8/18, B61H 13/24

Метки: вагона, тормозная, система, варианты, узел, тормозной, железнодорожного

Формула / Реферат:

Настоящее изобретение относится к тормозным системам для железнодорожных вагонов и, в частности, к такой тормозной системе для железнодорожных вагонов, которая имеет встроенное устройство для компенсации нагрузки вагона. Предложенная тормозная система железнодорожного вагона, содержащая управляющее устройство (100, 200), выполненное с возможностью взаимодействия с заданной частью (3) железнодорожного вагона для компенсации силы торможения в...

Номер полезной модели: 656

Опубликовано: 15.03.2011

Автор: Васильев Сергей Евгеньевич

МПК: B61H 7/02

Метки: колодка, средства, транспортного, тормозная, железнодорожного

Формула / Реферат:

Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, содержащая композиционный фрикционный элемент, в тыльную часть которого впрессован проволочный каркас, выполненный из двух соединенных между собой рамок, каждая из которых согнута из проволоки с образованием замкнутой части, при этом каждая из рамок соединена с образованием дополнительной незамкнутой части, а концы проволоки каждой из рамок не соединены, при этом для каждой рамки один...

Номер патента: 23614

Опубликовано: 15.12.2010

Авторы: РИНГ, Майкл, Э.

МПК: B61H 13/36, B61H 13/24, B61H 13/00...

Метки: тормозной, тормозного, узел, транспортного, рельсового, привода, средства

Формула / Реферат:

Предложен узел (40) тормозного привода тормозной системы рельсового транспортного средства, содержащий гибкий эластомерный элемент (50), непосредственно и герметично прикрепленный к монтажному элементу (80), используемому для крепления узла тормозного привода к жесткой конструкции тормозной системы и к толкателю (32), связанному с рычажной передачей. Узел тормозного привода соединен с источником текучей среды под давлением, позволяющим надувать...

Номер патента: 23052

Опубликовано: 15.10.2010

Автор: Бычков Владимир Геннадьевич

МПК: F16D 65/04, F16D 69/02, B61H 1/00...

Метки: колодка, железнодорожного, тормозная, средства, транспортного

Формула / Реферат:

Изобретение относится к тормозным устройствам, а именно, к тормозным устройствам железнодорожных транспортных средств.Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства содержит композиционный фрикционный элемент, проволочный каркас, представляющий собой впрессованные в композиционный фрикционный элемент тыльной стороны колодки, по периметру колодки, две замкнутые рамки, внутренние части которых взаимно перекрыты и отогнуты наружу тыльной...

Номер патента: 23051

Опубликовано: 15.10.2010

Автор: Бычков Владимир Геннадьевич

МПК: F16D 65/04, B61H 1/00, F16D 69/02...

Метки: колодка, средства, тормозная, транспортного, железнодорожного

Формула / Реферат:

Изобретение относится к тормозным устройствам, а именно, к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств.Тормозная колодка содержит композиционный фрикционный элемент, металлический каркас из стальной полосы и приваренную к нему твердую вставку, расположенную в центральной части колодки, проволочный каркас, центральную бобышку с отверстием под чеку и две боковые бобышки, выполненные из композиционного фрикционного материала....

Номер полезной модели: 572

Опубликовано: 15.09.2010

Авторы: Налев Игорь Андреевич, Ворончихин Александр Иванович, Симонова Татьяна Сергеевна, Бычков Владимир Николаевич, Вуколов Леонид Александрович, Найшев Алексей Алексеевич

МПК: B61H 7/02, F16H 55/32

Метки: железнодорожного, варианты, средства, колодка, транспортного, тормозная

Текст:

...волочного каркаса по толщине колодки и расположены на половине проволочного каркаса в районе наружной боковой поверхности колодки. 5. Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства по пункту 4, отличающаяся тем,что она дополнительно снабжена, по меньшей мере,одной твердой вставкой, соединенной с проволочным каркасом. 6. Тормозная колодка по пункту 5, отличающаяся тем, что твердая вставка выполнена из высокопрочного или ковкого...

Номер полезной модели: 491

Опубликовано: 15.07.2009

Авторы: Ищенко Павел Дмитриевич, Литош Сергей Михайлович

МПК: B61H 7/02, F16D 69/02

Метки: железнодорожного, колодка, тормозная, состава, подвижного

Формула / Реферат:

Композиционные колодки применяются для обеспечения необходимой эффективности торможения в тормозных узлах железнодорожного подвижного состава грузовых, пассажирских вагонов и электропоездов.Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержит полимерный фрикционный элемент и металлический каркас, выполненный в виде совмещенных между собой тыльника и пластины с выштампованными выступами, выполненный с просечками, с отгибом, при этом...

Номер полезной модели: 296

Опубликовано: 16.07.2007

Авторы: Фокин Алексей Николаевич, Алексеев Игорь Васильевич, Комраков Игорь Игоревич

МПК: B61H 13/34

Метки: валика, подвески, варианты, кронштейне, башмака, тормозного, крепления, тележки, рамы, узел

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, предназначенным для предохранения валика подвески тормозного башмака от выпадения, т.е. исключения падения триангеля на путь, и может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек железнодорожного транспорта с подвижной посредством подвесок тормозной балкой. Технический результат - создание конструкции узла крепления валика подвески тормозного башмака в...

Номер предварительного патента: 17354

Опубликовано: 15.05.2006

Авторы: Солоненко Владимир Гельевич, Иваницкий Руслан Паладиевич

МПК: B61H 13/26

Метки: привод, грузового, большегрузного, пневматический, вагона, тормозов

Формула / Реферат:

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, предназначенным для создания силы торможения на транспортных средствах. Оно может быть использовано на магистральных 6-ти или 8-ми осных грузовых вагонах и цистернах, а также при перевозках любых грузов, содержащих продольно несимметричное нагружение транспортных средств.Пневматический привод состоит из тормозной магистрали с концевыми кранами и соединительными...

Номер патента: 13887

Опубликовано: 14.04.2006

Авторы: Левит Михаил Захарович, Касаткин Геннадий Петрович, Партина Вера Петровна, Зимина Наталья Васильевна, Лузина Светлана Анатольевна, Исаков Виктор Анатольевич, Габбасова Альфия Ахнафовна, Зверев Лев Ефремович, Пивень Евгений Григорьевич

МПК: F16D 69/02, B61H 7/02

Метки: железнодорожного, колодка, подвижного, состава, тормозная

Формула / Реферат:

Изобретение относится к железнодорожным тормозным колодкам. Тормозная колодка выполнена из двух продольных слоев, имеющих различную теплопроводность, при этом соотношение масс композитов по слоям: М1/М2=1,5 2,0, где M1 - масса композита более теплопроводного слоя; М2 - масса композита менее теплопроводного слоя. Тормозная колодка имеет улучшенные эксплуатационные характеристики....

Номер предварительного патента: 16082

Опубликовано: 15.08.2005

Авторы: Иваницкий Руслан Палладьевич, Омаров Амангельды Джумагалиевич, Солоненко Владимир Гельевич

МПК: B61H 13/20

Метки: тормозов, грузового, вагона, пневматический, привод

Формула / Реферат:

Изобретение относится к железнодорожномутранспорту, а именно - к устройствам, предназначенным для создания силы торможения на транспортных средствах.Техническим результатом является упрощениеконструкции устройства, повышение его надежности и уменьшение металлоемкости.Это достигается тем, что в пневматическом приводе тормозов грузового вагона, содержащем тормозную магистраль с концевыми кранами, воздухораспределитель с главной и магистральной...

Номер предварительного патента: 15287

Опубликовано: 17.01.2005

Авторы: Желнов Михаил Валентинович, Никулин Сергей Александрович, Крайнова Наталия Александровна, Шамков Юрий Вениаминович, Левит Михаил Захарович, Пивень Евгений Григорьевич, Зайцев Николай Михайлович

МПК: B61H 7/02

Метки: колодка, состава, железнодорожного, тормозная, подвижного

Формула / Реферат:

Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит композиционный полимерный фрикционный элемент и металлический
каркас, включающий арматуру, выполненную из
стержней или проволоки периодического профиля.

Номер предварительного патента: 15007

Опубликовано: 15.11.2004

Авторы: Пивень Евгений Григорьевич, Никулин Сергей Александрович, Зайцев Николай Михайлович, Левит Михаил Захарович, Шамков Юрий Вениаминович

МПК: B61H 7/02

Метки: колодка, тормозная, железнодорожного, состава, подвижного

Формула / Реферат:

Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент.Масса металлического каркаса составляет 0,43÷0,49от массы фрикционного элемента.Это позволяет улучшить эксплуатационные характеристики колодки и увеличить срок ее службыза счет снижения неравномерности тепловых нагрузок колодки в процессе эксплуатации путем сбалансирования соотношения масс металлического каркаса и...

Номер патента: 13888

Опубликовано: 15.09.2004

Авторы: Касаткин Геннадий Петрович, Габбасова Альфия Ахнафовна, Лузина Светлана Анатольевна, Партина Вера Петровна, Исаков Виктор Анатольевич, Зверев Лев Ефремович, Пивень Евгений Григорьевич, Левит Михаил Захарович, Зимина Наталья Васильевна

МПК: B61H 7/02

Метки: колодка, состава, железнодорожного, подвижного, тормозная

Формула / Реферат:

Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Колодка имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент. Металлический каркас выполнен в виде рамки и перфорированного тыльника, покрытого полимерным композитом, при этом площадь покрытия выбрана в соответствии с размерами тыльника. Тормозная колодка имеет улучшенные эксплуатационные характеристики и повышенный срок службы.

Номер патента: 10650

Опубликовано: 15.10.2003

Авторы: Марочкин Евгений Семенович, Тужилкин Иван Иванович, Сорокин Николай Николаевич, Сипягин Евгений Сергеевич, Астахов Владимир Иванович, Дядищев Валерий Анатольевич, Козюлин Лев Васильевич

МПК: B61H 13/20

Метки: стояночный, тормоз, средства, железнодорожного, транспортного

Формула / Реферат:

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается тормозного оборудования вагонов, а именно стояночных тормозов - узла фиксации штока тормозного цилиндра.Для повышения надежности работы стояночного тормоза, в частности вагона, содержащего разжимные пружины, тормозной цилиндр, через тормозную рычажную передачу вагона шарнирно соединенный с узлом фиксации, согласно изобретению, узел фиксации снабжен четырьмя секторами,...

Номер патента: 10651

Опубликовано: 15.08.2003

Авторы: Агапкин Валерий Алексеевич, Тужилкин Иван Иванович, Марочкин Евгений Семенович, Сипягин Евгений Сергеевич

МПК: B61H 15/00

Метки: передач, средства, транспортного, регулятор, железнодорожного, рычажных, тормозных

Формула / Реферат:

Изобретение относится к регуляторам рычажных передач железнодорожного транспортного средства и касается повышения надежности работы регулировочного узла.Для этого регулятор содержит упорный элемент, зафиксированный от осевого перемещения в корпусе посредством резьбы и резьбового штифта, а на регулирующей гайке установлено кольцо, зафиксированное от осевого перемещения на регулирующей гайке посредством резьбы и резьбового штифта и сопряженное...

Номер патента: 5500

Опубликовано: 15.08.2000

Авторы: Пивень Евгений Григорьевич, Игнатьев Дмитрий Михайлович, Левит Михаил Захарович, Травин Владимир Леонидович

МПК: B61H 7/02

Метки: тормозная, состава, подвижного, колодка, железнодорожного

Формула / Реферат:

Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава.
Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит полимерный фрикционный материал и металлический каркас, выполненный в виде впрессованной во фрикционный материал рамки, причем рамка выполнена с площадью, меньшей площади тыльника колодки.

Номер патента: 5390

Опубликовано: 15.10.1997

Авторы: Касаткина Юлия Геннадьевна, Игнатьев Дмитрий Михайлович, Левит Михаил Захарович, Травин Владимир Леонидович, Фурсов Николай Петрович, Луговая Надежда Геннадьевна, Пивень Евгений Григорьевич, Смирнов Дмитрий Дмитриевич

МПК: B61H 7/02

Метки: железнодорожного, подвижного, колодка, состава, тормозная

Формула / Реферат:

Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава.Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит полимерный фрикционный элемент с П-образным углублением со стороны рабочей поверхности и металлический каркас, выполненный в виде перфорированного тыльника с П-образным выступом в центральной части, совмещенного с замкнутой рамкой, причем длина каждого из двух участков перфорированного тыльника, выходящих...

Номер патента: 480

Опубликовано: 15.03.1994

Авторы: Гуравич Виталий Ильич, Коровин Игорь Михайлович, Козюлин Лев Васильевич, Сакина Ирина Борисовна, Сапрыкин Аркадий Анатольевич

МПК: B61H 11/02, B60T 13/38

Метки: транспортного, тормоз, пневматической, стояночный, системы, железнодорожного, средства, тормозной

Формула / Реферат:

Использование: на железнодорожном транспорте для повышения надежности действия стояночного тормоза пневматической тормозной системы железнодорожного транспортного средства. Сущность изобретения: тормозная система содержит стояночный тормозной цилиндр (1), имеющий поршень - (7) со штоком, пружину (6), штоковую полость (8), трехходовый кран (2). клапан (4), пневматический выключатель (3). Клапан (4) одним входом (9) связан с тормозной магистралью...