E01B 3/00 — Шпалы и продольные лежни

Шпала железобетонная предварительно напряженная для трамвайных путей широкой колеи

Загрузка...

Номер полезной модели: 1167

Опубликовано: 15.10.2014

Автор: КНЯЗЕВ Сергей Сергеевич

МПК: E01B 3/00

Метки: путей, широкой, шпала, предварительно, трамвайных, колеи, напряженная, железобетонная

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к городскому транспорту с верхним строением пути, а именно к шпалам трамвайных путей широкой колеи.Технический результат, на который направлена данная полезная модель, заключается в повьплении трегцшюстойкости и долговечности шпалы, а, следовательно, в повышении качества шпалы.А также в возможности использования железнодорожных рельс для трамвайных путей.Указанный технический результат обеспечивается тем, что в шпале...

Шпала железобетонная предварительно напряженная специальная для железнодорожных путей на мостах и тоннелях с балластным слоем и охранными приспособлениями из контруголков

Загрузка...

Номер полезной модели: 1077

Опубликовано: 17.03.2014

Авторы: Большакова Наталья Александровна, Турдыев Дилшат Абдурашитович

МПК: E01B 3/00

Метки: тоннелях, охранными, путей, контруголков, балластным, железнодорожных, слоем, напряженная, шпала, предварительно, специальная, приспособлениями, мостах, железобетонная

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути, а именно к железобетонным шпалам, и может быть применена для железнодорожных путей на мостах и тоннелях с балластным слоем и охранными приспособлениями из контруголков для путей с шириной рельсовой колеи 1520 мм.Техническим результатом является расширение функциональных характеристик шпал железобетонных, обеспечение безопасного прохода железнодорожного транспортного средства, в...

Изобретения категории «Шпалы и продольные лежни» в СССР.

Железобетонная шпала

Загрузка...

Номер полезной модели: 946

Опубликовано: 15.05.2013

Авторы: Касымов Улугбек Рустамович, Манько Владимир Александрович, Голинских Михаил Викторович, Овчинников Алексей Николаевич, Набиуллина Наталья Елисеевна, Курбанов Бунёд Тулкинович, Дабижа Сергей Иванович, Фарманов Александр Касимович, Усманкулов Бахадир Ахматкулович, Чен Нелли Сергеевна

МПК: E01B 3/00

Метки: железобетонная, шпала

Формула / Реферат:

Использование: верхнее строение железнодорожного пути, в частности железобетонное подрельсовое основание.Задача: снижение массы шпалы и себестоимости всего верхнего строения железнодорожного пути, повышение безопасности работы рельсошпальной решетки на мостах, путепроводах и на стрелочных переводах с использованием контррельсов.Сущность полезной модели: железобетонная шпала выполнена в форме бруса с переменным по длине сечением. Содержит...

Железобетонная шпала

Загрузка...

Номер полезной модели: 945

Опубликовано: 15.05.2013

Авторы: Фарманов Александр Касимович, Усманкулов Бахадир Ахматкулович, Овчинников Алексей Николаевич, Чен Нелли Сергеевна, Дабижа Сергей Иванович, Рыжов Александдр Анатольевич, Набиуллина Наталья Елисеевна, Курбанов Бунёд Тулкинович, Голинских Михаил Викторович, Манько Владимир Александрович

МПК: E01B 3/00

Метки: шпала, железобетонная

Формула / Реферат:

Использование: верхнее строение железнодорожного пути, в частности железобетонное подрельсовое основание.Задача: снижение массы шпалы и себестоимости всего верхнего строения железнодорожного пути повышение безопасности работы рельсошпальной решетки после установки на подрельсовом основании контррельсов, где в основном преобладают криволинейные участки железнодорожного пути малого радиусаСущность полезной модели: Железобетонная шпала выполнена с...

Железобетонная шпала

Загрузка...

Номер полезной модели: 944

Опубликовано: 15.05.2013

Авторы: Курбанов Бунёд Тулкинович, Дабижа Сергей Иванович, Манько Владимир Александрович, Усманкулов Бахадир Ахматкулович, Набиуллина Наталья Елисеевна, Чен Нелли Сергеевна, Фарманов Александр Касимович, Овчинников Алексей Николаевич, Исаков Махамадамин Мамадумарович, Голинских Михаил Викторович

МПК: E01B 3/00

Метки: шпала, железобетонная

Формула / Реферат:

Использование: верхнее строение железнодорожного пути, в частности железобетонное подрельсовое основание.Задача: снижение массы шпалы и себестоимости всего верхнего строения железнодорожного пути, при обеспечении необходимой прочности, трещиностойкости и долговечности шпалы и надежности работы рельсошпальной решетки в целом.Сущность полезной модели: Железобетонная шпала выполнена с переменным по длине сечением. Содержит проволочную арматуру...

Способ изготовления и восстановления шпалоподбоек

Загрузка...

Номер инновационного патента: 23990

Опубликовано: 16.05.2011

Авторы: Киселёв Александр Леонидович, Киселёв Леонид Александрович, Онлабаев Усембай Алтайулы

МПК: E01B 3/00, E01B 3/30

Метки: изготовления, способ, восстановления, шпалоподбоек

Формула / Реферат:

Изобретение относится к области изготовления и восстановления железнодорожного оборудования и может быть использовано в различных областях машиностроения. Известны различные способы изготовления шпалоподбоек. Недостатком этих способов является сложность технологического процесса, высокая стоимость изготовления шпалоподбоек, возможность его осуществления только в условиях специализированного производства, снижение прочности узла креплений...

Железобетонное подрельсовое основание

Номер предварительного патента: 12439

Опубликовано: 17.12.2002

Авторы: Закиров Равиль Сабирович, Захаров Владислав Борисович

МПК: E01B 3/00

Метки: железобетонное, подрельсовое, основание

Формула / Реферат:

Изобретение относится к конструкции верхнего строения рельсового пути (магистральных железных дорог, трамвая, метрополитена, тоннелей, промышленного транспорта).Задача изобретения заключается в разработке конструкции железобетонного подрельсового основания в виде рамы, позволяющей упростить ее производство, монтаж и ремонт рельсового пути, повысить срок его эксплуатации, а также исключить похищение рельсов.Железобетонное подрельсовое основание...