Федоров Сергей Александрович

Узел для соединения верхних обвязок боковой и торцевой стен кузова железнодорожного грузового вагона

Загрузка...

Номер полезной модели: 781

Опубликовано: 15.02.2012

Авторы: Федоров Сергей Александрович, Хилов Иван Андреевич, Афанасьев Александр Евгеньевич

МПК: B61D 17/00

Метки: соединения, вагона, узел, железнодорожного, кузова, грузового, стен, торцевой, боковой, верхних, обвязок

Формула / Реферат:

Узел для соединения друг с другом верхних обвязок двух соседних стен кузова железнодорожного грузового вагона, содержащий верхнюю накладку и нижнюю накладку, жестко закреплённые на конце одной из верхних обвязок и выступающие за её торец. В выступающей части каждой накладки выполнено отверстие. Между выступающими частями обеих накладок размещен конец другой верхней обвязки, в котором выполнено сквозное отверстие, через которое проходит стержень,...

Кузов вагона с поручением составителя (варианты)

Загрузка...

Номер полезной модели: 770

Опубликовано: 20.12.2011

Авторы: Гуськов Владимир Иванович, Хилов Иван Андреевич, Федоров Сергей Александрович, Афанасьев Александр Евгеньевич

МПК: B61D 17/08, B61D 17/06

Метки: поручением, составителя, кузов, варианты, вагона

Формула / Реферат:

Предложен кузов вагона, который согласно первому варианту реализации содержит боковую стенку, торцевую стенку, раму кузова, а также угловые стойки, которые соединяют указанные стенки друг с другом и с рамой. Угловая стойка имеет, по меньшей мере, две петли, выполненные со стороны торцевой стенки, и включает поручень, составителя, который выполнен, по меньшей мере, из одного прутка, который установлен и закреплен между петлями. Согласно второму...

Боковая рама тележки железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер полезной модели: 751

Опубликовано: 15.12.2011

Авторы: Додонов Александр Владимирович, Хилов Иван Андреевич, Битюцкий Александр Анатольевич, Федоров Сергей Александрович

МПК: B61F 5/52

Метки: тележки, рама, железнодорожного, боковая, вагона

Формула / Реферат:

Предложена конструкция боковой рамы трехэлементной тележки грузовых вагонов. С целью повышения усталостной прочности боковой рамы тележки, обеспечивается равномерная кристаллизация и получение плотного металла без усадочных дефектов, для чего в зонах, подверженных усталостному разрушению, имеются тепловые узлы заданной конфигурации, обеспечивающие, при производстве отливок, установку легкоотделяемых прибылей прямого питания. Технический...