Автоцистерна многофункциональная АЦ-9-135 М-А

(51) 60 3/22 (2010.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ Автоцистерна многофункциональная АЦ-9135 М-А модели 23893 включает 1-шасси 2 цистерна 3-теплообменник 4-пенобак 5-рама стрел 6-гидронасос 7-нагнетающий насос 8 барабан БРС 9-гидросистема 10-пульт управления 11-стрела верхняя 12-стрела нижняя 13-система нагрева 14-отсек ГТВ 15-отсек инструмента. Основой цистерны является корпус с ребрами жесткости и скругленными углами. В автоцистерне установлена система нагрева. На цистерне установлены датчики температуры и давления жидкости. Цистерна обклеена пенофолом для сохранения тепла нагретой жидкости и обшита стальным листом.(57) Автоцистерна относится к цистернам для транспортировки жидкостей. Автоцистерна предназначена для транспортировки, перекачки, подачи различного рода жидкостей. А также предусмотрены варианты использования в качестве обогревательной системы для помещения, моечной станции, тушения пожаров. 628 Автоцистерна многофункциональная АЦ -9135 М-А модели 23893 на шасси КамАЗ 53229 с гидронасосом НТ 60(с двумя контурами) (цистерн, резервуаров, дренажей). Полезная модель относится к автомобильным цистернам транспортирования жидкостей. Автоцистерну можно использовать для мойки внутренних поверхностей ж/д цистерн,резервуаров,.нефтехранилищ, амбаров, емкостей, дренажей на объектах категорий Г-1, Г-2, Г-3, ж/д путях и тупиках от донных остатков нефтешлама, нефти и нефтепродуктов ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (пожаров наводнений, землетрясений) и экологических катастроф на месторождениях нефти и газа и может применяться в пожарной технике,коммунальном, лесном и сельском хозяйстве для полива зеленых насаждений. Известна автоцистерна для перевозки и кратковременного хранения нефтепродуктов (см. Инструкцию по уходу и экслуатации автоцистерны 806 типа АЦ 4,2-53 А). Известная цистерна состоит из корпуса, горловины и сливного отверстия. В известной цистерне над указателем уровня в горловине предусмотрен дополнительный объем,необходимый для температурного расширения нефтепродукта, однако в этом случае за счет высоты горловины увеличивается и высота цистерны в целом, что ведет к увеличению центра тяжести и, следовательно, снижается устойчивость цистерны, которая особенно нежелательна при ее транспортировке. Наиболее близкой к изобретению является цистерна для хранения и транспортирования жидкостей с горловиной, сливным отверстием, бандажом для крепления, дополнительной емкостью, выполненной в виде баков, установленных снаружи цистерны и соединенных с ней и между собой трубопроводами,при этом входные концы трубопроводов, соединяющие баки с горловиной, установлены в ее верхней части, а оси баков параллельны оси цистерны(см. а.с. 411008 от 23.11.72 г.). Недостатками предложенной конструкции является ограниченные функциональные возможности цистерны, т.е. использование данной модели только для транспортировки нефтепродуктов. Цель полезной модели - расширение функциональных возможностей, путем установки и уцеличения количества установленного дополнительного оборудования. Отличительными признаками предлагаемой автоцистерны являются то, что может перевозить любые текучие жидкости, а также переводить из твердого состояния в жидкое при условии, что температура не будет превышать 49 С установлены датчики температуры и давления жидкости имеет систему нагрева, которая позволяет нагреть жидкость в цистерне до 49 С имеет оборудование и принадлежности, с помощью которых можно осуществлять герметичную промывку железнодорожных цистерн, емкостей,2 резервуаров, нефтеналивных танкеров и дренажей на объектах категорий Г-1, Г-2, Г-3, на ж/д путях и тупиках от донных остатков нефтешлама, нефти и нефтепродуктов можно использовать как самостоятельную боевую единицу с забором пенообразователя из пенобака или постороннего резервуара и забором воды из цистерн, из водоема, из водопроводной сети имеет верхнюю и нижнюю телескопические стрелы, предназначенные для поднятия груза до 100 кг, высотой 6 и 5,1 м соответственно имеет пневмоинструменты. Автоцистерна многофункциональная АЦ-9135 М-А модели 23893 включает 1-шасси 2-цистерна 3-теплообменник 4 пенобак 5-рама стрел 6-гидронасос 7 нагнетающий насос 8-барабан БРС 9 гидросистема 10-пульт управления 11-стрела верхняя 12-стрела нижняя 13-система 14-отсек ГТВ 15-отсек инструмента. На раму шасси с помощью стремянок крепятся балки для монтажа на них узлов и механизмов - составных элементов автоцистерны. Основой цистерны является корпус с ребрами жесткости и скругленными углами. В верхней части цистерны имеются две горловины, предназначенные для осмотра очистки внутренней полости. Горловины закрываются крышками, в которых предусмотрены смотровые люки. На крышке передней горловины установлен клапан и уровнемер на задней крышке - колено для подключения АДПД и патрубок для заполнения цистерны. В нижней части имеется всасывающий патрубок, соединяющий цистерну с насосом, для грязевика со сливным патрубками и кранами. Жидкость в цистерне может нагреваться системой нагрева через теплообменник, а также другими агрегатами как ППУ (пропарочнопромывочная установка или АДПМ автомобиль депарафинизации месторождений). На цистерне установлены датчики температуры и давления жидкости. Цистерна обклеена пенофолом для сохранения тепла нагретой жидкости и общита стальным листом толщиной 1 миллиметр. Цистерна устанавливается опорами на балки над задней тележкой шасси,крепление цистерна осуществляется стремянками и гайками. Для съема и укладки оборудования, расположенного на цистерне, с левой стороны две лестницы. Гидроустройства и гидроинструменты приводятся в движение гидронасосом. Гидронасос приводится в движение двигателем шасси через КОМ муфтовым соединением в зависимости от марки, гидронасос, устанавливаемый на шасси. Коробка отбора мощности (КОМ) предназначена для отбора мощности шасси и передачи ее на гидронасос. Односкоростная коробка отбора мощности установлена на раздаточной коробке и объединена с механизмом переключения передач. Отбор мощности возможен как на стоянке, так и во время движения изделия. 628 Управление КОМ осуществляется из кабины водителя. На конце вала КОМ установлен фланец, служащий для присоединения муфтового соединения с гидронасосом. Шестерни и подшипники коробки отбора мощности смазываются разбрызгиванием трансмиссионного масла, находящегося в картере раздаточной коробки. Гидросистема состоит из гидронасоса, соединенного с КОМ муфтовым соединением, масляного бака с вентилятором охлаждения регулятора давления гидромасла, системы трубопроводов с трубопроводной арматуры комплекта рукавов БРС (Ду 20). Узлы гидросистемы крепятся на раме сварной конструкции и расположены сзади кабины водителя. Гидропомпа предназначена для предначального заполнения цистерны нефтью, нефтепродуктами, водой и другими жидкостями при заборе их из других емкостей или водоема. Гидравлическая система представляет собой гидравлические коммуникации по которым производится заполнение цистерны водой и выдача потребителям запасов из нее. В состав гидравлической системы входят пенобак, всасывающие и напорные трубопроводы, краны и измерительные приборы. Напорные трубопроводы предназначены для выдачи насосом воды и механической пены потребителям. Для заполнения цистерны водой от посторонних источников служит головкой ГМ-80 и откидной люк в крышке горловины. Отсеки предназначены для размещения гидротехнического вооружения, предохранения от повреждений и загрязнений гидропомп, гидроустройств, гидронасоса, трубопроводов и механизмов управления. Основным несущим элементом отсека является каркас, изготовленный из легких стальных труб и листов обшивки. Двери боковых отсеков открываются и имеются стойки, фиксирующие их в открытом положении, а также замки для фиксации в закрытом положении. Задний отсек для системы нагревателя оборудован дверью, открывающейся вверх. Электрооборудование автоцистерны состоит из электрооборудования шасси и дополнительного электрооборудования. Питание потребителей автоцистерны осуществляется постоянным током напряжением 24 В от бортовой сети шасси. Гидротехническое вооружение (ГТВ) на автоцистерне размещено на верхней части цистерны, в отсеках и в кабине под сидением для боевого расчета. Гидротехническое вооружение надежно закреплено специальными механизмами и другими, зажимами и другими, элементами крепления. Расположено ГТВ в отсеках и на цистерне автомобиля. Телескопическая стрела верхняя расположена с левой стороны цистерны предназначена для поднятия груза до 100 кг, высота подъема 6 метров, длина стрелы 8 метров. Поднимается гидроцилиндром с помощью ручного гидронасоса. Поворотный механизм поворачивается вручную канатом, закрепленным за конец стрелы. Телескопическая стрела нижняя расположена, также на левой стороне цистерны и предназначена для поднятия груза до 100 кг, длина стрелы 5,1 м. В транспортном положении обязательно закрепить верхнюю и нижнюю стрелу за опоры и зафиксировать выдвижные части стрелы винтом и страховочной цепью на карабинах. Система нагрева теплообменника находится в задней части шасси,соединена с нагревательной системой. Запуск системы нагревателя производится с пульта управления. Теплообменник закреплен на цистерне вместе с расширительной емкостью на выходе теплообменника датчики температуры и давления. Барабан для хранения рукавов высокого давления с (БРС), (ДУ-20) находится с правой стороны шасси за кабиной водителя. Гидроемкость находится за кабиной с левой стороны шасси, закреплена на опоре и предназначена для обеспечения маслом всей гидросистемы. Для обеспечения нормальной эксплуатации на автоцистерне установлены следующие контрольноизмерительные приборы и устройства Манометр со шкалой давления 0-10 атм, показывающий давление в напорном трубопроводе. Манометр со шкалой деления 0-10 атм, показывающий давление масла на выходе из гидронасоса. Установлены манометры на панели пульта управления. Датчик температуры от 0 до 120 град для измерения температуры емкости датчик температуры от 0 до -120 град для измерения температуры после теплообменника. Датчики так же расположены на панели пульта управления. Поплавковый уровнемер контроля уровня рабочей жидкости. Установлен в цистерне и закреплен в крышке переднего люка, тем, что оборудована сигнально-громкоговорящей установкой СГУ-100, проблесковым маяком и фароискателем. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Автоцистерна многофункциональная, содержащая установленный на шасси автомобиля корпус с ребрами жесткости и скругленными углами, в котором имеется одна горловина, закрывающая крышкой со смотровым люком, дыхательный клапан, отличающаяся тем, что дополнительно содержит вторую горловину с закрывающейся крышкой со смотровым люком, уровнемер, на задней крышке колено и патрубок, двухконтурный гидронасос, верхние и нижние телескопические стрелы, изолированную выхлопную искрогасящую трубу. 2. Автоцистерна многофункциональная по п.1,отличающаяся тем, что цистерна обклеена пенофолом для сохранения тепла нагретой жидкости и обшита стальным листом толщиной 1 мм. 3. Автоцистерна многофункциональная по п.1,отличающаяся тем, что установлены датчики температуры и давления жидкости. 4. Автоцистерна многофункциональная по п.1,отличающаяся тем, что содержит систему нагрева,которая позволяет нагреть жидкость в цистерне до 49 С. 5. Автоцистерна многофункциональная по п.1,отличающаяся тем, что оборудована сигнальногромкоговорящей установкой СГУ-100, проблесковым маяком и фароискателем.