Четырехстоечный подъемник

(51) 60 9/14 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ состоит в повышении точности диагностирования геометрии колес. Технический результат от использования данного устройства заключается в получении достоверных результатов и повышении качества диагностических работ на посту сход развал за счет исключения отклонения рамы подъемника от горизонтально положения. Предложен четырехстоечный подъемник,содержащий блочно тросовую систему,смонтированную в каждой стойке подъемника,оснащенной предохранительной рейкой с фиксатором и связанной с трапами подъемной рамы,гидроцилиндр с плунжером и блоками,расположенный в одном из трапов и кинематически связанный с блочно - тросовой системой,электродвигатель, отличающийся тем, что на подъемной раме по центру установлен датчик с сигнализатором положения.(72) Завалко Александр Григорьевич Кривенко Михаил Александрович(73) Республиканское государственное казенное предприятие Восточно-Казахстанский государственный технический университет им. Д. Серикбаева Министерства образования и науки Республики Казахстан(57) Полезная модель относится к области диагностирования автомобилей, в частности к выполнению диагностических работ по развал схождению, и может применяться для определения перекоса платформы подъемника, что снижает погрешность измерения диагностических параметров. Задача, решаемая полезной моделью, 898 Полезная модель относится к области диагностирования автомобилей, в частности к выполнению диагностических работ по развал схождению, и может применяться для определения перекоса платформы подъемника, что снижает погрешность измерения диагностических параметров. Известен подъемник для технического обслуживания автомобилей,содержащий смонтированные на опорах стойки, соединяющиеся между собой посредством продольных балок и поперечных траверс с размещенными на них домкратами. Устройство выполнено с продольными балками в виде направляющих, в которых подвижно смонтированы на катках, по крайней мере, одна из поперечных траверс, несущая домкрат, при этом стойки смонтированы на опорах в виде самоустанавливающихся колес. (см. описание изобретения к А.с.434041 1, кл. 60 9/14, 1974 г.). Недостатком данного подъемника является сложность конструкции, а также невозможность его использования на посту сход - развал из-за того, что колеса автомобиля в данном случае находятся в подвешенном состоянии. Наиболее близким техническим решением является подъемник, содержащий четыре стойки, в каждой стойке подъемника смонтирована блочно - тросовая система, связанная с трапами подъемной рамы. В одном из трапов находится гидроцилиндр с плунжером и блоком крепления, кинематически связанный с блочно тросовой системой подъемника. Насосная станция,состоящая из электродвигателя мощностью 2.2 кВт,шестеренного насоса и бачка для масла, установлена с краю одного из трапов. Подъемник оснащен предохранительной рейкой с фиксаторами для предотвращения самопроизвольного опускания рамы с установленным на ней автомобилем. При пуске электродвигателя насосная станция подает масло в гидроцилиндр, шток начинает выдвигаться, воздействуя при этом через блочно - тросовую систему на трапы колейной рамы, которая, в свою очередь, начинает поднимать установленный на ней автомобиль. Высота подъема платформы достигает 1720 мм. Для вывешивания в ходе работ передних мостов используют передвижную по трапам траверсу с установленным на ней пневматическим домкратом. Известный подъемник применяют в основном для организации постов контроля установки управляемых колес автомобиля,используя при этом дополнительное проекционное оборудование, систему шкал и т.д. (см. книгу Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля. 2003 г., - с.279). Недостатком прототипа является отсутствие индикации за перекосом подъемной рамы, низкий уровень точности диагностирования. Задача, решаемая полезной моделью, состоит в повышении точности диагностирования геометрии колес. Технический результат от использования данного устройства заключается в получении достоверных результатов и повышении качества диагностических работ на посту сход - развал за счет исключения отклонения рамы подъемника от горизонтально положения. 2 Сущность полезной модели заключается в следующем. Предложен четырехстоечный подъемник,содержащий блочно тросовую систему,смонтированную в каждой стойке подъемника,оснащенной предохранительной рейкой с фиксатором и связанной с трапами подъемной рамы, гидроцилиндр с плунжером и блоками, расположенный в одном из трапов и кинематически связанный с блочно - тросовой системой, электродвигатель, отличающийся тем, что на подъемной раме по центру установлен датчик с сигнализатором положения. На фиг. 1 изображен четырехстоечный подъемник,общий вид, на фиг.2 - гидроцилиндр с плунжером и блоком крепления, фиг.3 -предохранительная рейка с фиксаторами. Четырехстоечный подъемник содержит стойки 1, в каждой стойке смонтирована блочно - тросовая система 2 и связанная с трапами подъемной рамы 3. Стойки оснащены предохранительными рейками 4 с фиксаторами 5,которые предотвращают самопроизвольное опускание автомобиля во время выполнения диагностических работ. В одном из трапов подъемной рамы 3 расположен гидроцилиндр 6 с плунжером 7 и блоком крепления 8, который кинематически связан с блочно - тросовой системой 2. На одной из стоек расположен электродвигатель 9,приводящий в движение подъемную раму 3 с установленным на ней автомобилем. Гидроцилиндр 6 с плунжером 7 и блоком крепления 8 (фиг. 2) располагается в одном из трапов подъемной рамы 3. В каждой стойке 1 подъемника, располагается предохранительная рейка 4 с фиксаторами 5 (фиг. 3),позволяющая обеспечивать неподвижное состояние автомобиля на любой высоте. На подъемной раме 3 по центру установлен датчик 10 с сигнализатором положения. Подъемник работает следующим образом. Автомобиль устанавливается колесами на трапы подъемной рамы 3. При пуске электродвигателя 9 масло подается в гидроцилиндр 6, шток 7 начинает выдвигаться, воздействуя при этом через блочно тросовую систему 2 на трапы подъемной рамы 3,которая, в свою очередь, начинает поднимать установленный на ней автомобиль. После выключения электродвигателя 9, предохранительные рейки 4 с фиксаторами 5, расположенные в стойках 1 подъемника, позволяют обеспечить неподвижность подъемной рамы 3 на любом уровне. При помощи датчика 10 с сигнализатором положения определяется перекос подъемной рамы 3 с последующим выравниванием рамы для повышения качества диагностики сход-развал. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Четырехстоечный подъемник,содержащий блочно - тросовую систему, смонтированную в каждой стойке подъемника,оснащенной предохранительной рейкой с фиксатором и связанной с трапами подъемной рамы,гидроцилиндр с плунжером и блоками,расположенный в одном из трапов и кинематически связанный с блочно - тросовой системой, 898 электродвигатель, отличающийся тем, что на подъемной раме по центру установлен датчик с