B61F — Подвески железнодорожных транспортных средств, например, рамы, поворотные тележки вагонов, размещение колесных осей; транспортные средства для передвижения по дорогам с различной шириной колеи; предотвращение схода с рельсов; предохранительные устройства для колес; устройства, улавливающие или удаляющие препятствия с пути и т.п.
Боковая опора кузова железнодорожного вагона
Номер полезной модели: 1830
Опубликовано: 30.11.2016
Авторы: ПОЛИЩУК Евгений Александрович, Почиталов Юрий Владимирович
МПК: B61F 5/14
Метки: железнодорожного, боковая, опора, вагона, кузова
Формула / Реферат:
(57) Боковая опора кузова железнодорожного вагона на тележку предназначена для ограничения взаимного перемещения тележки и рамы вагона. В корпусе опоры (1) установлен опорный колпак (4), подпружиненный упругими элементами (6). Верхнее расположение корпуса опоры (1) с направлением вертикально вниз зазора между сопряжёнными поверхностями корпуса опоры (1) и опорного колпака (4) защищает внутреннюю полость корпуса опоры (1) от попадания в него пыли...
Боковая опора ходовой тележки железнодорожного вагона
Номер полезной модели: 1829
Опубликовано: 30.11.2016
Авторы: Рудакова Екатерина Александровна, Бабанин Виктор Сергеевич, Сухих Игорь Владимирович
МПК: B61F 5/14
Метки: боковая, тележки, ходовой, вагона, железнодорожного, опора
Формула / Реферат:
(57) Боковая опора ходовой тележки железнодорожного вагона предназначена для ограничения взаимных перемещений рамы вагона относительно ходовой тележки. Боковая опора содержит корпус (1), в направляющем отверстии (2) которого установлен опорный стакан (4), подпружиненный пружинами (5). На направляющей стенке (3) выполнен упорный буртик (7), размещённый в проточке (8). При снятии нагрузки со стакана (4), например, при демонтаже ходовой тележки...
Консольная балка рамы железнодорожного вагона
Номер полезной модели: 1828
Опубликовано: 30.11.2016
Авторы: ХЛЫСТОВА Анастасия Евгеньевна, ШЕВЧЕНКО Денис Владимирович, Кононенко Александр Сергеевич, КУЗЬМИЦКИЙ Ярослав Олегович
МПК: B61F 1/02
Метки: консольная, вагона, рамы, балка, железнодорожного
Формула / Реферат:
(57) Консольная балка предназначена для использования в хребтовых балках рамы железнодорожного вагона. Для увеличения жёсткости и прочности корпуса консольной балки между нижней (2) стенкой и верхней стенкой (1) выполнен внутренний несущий прилив (5), соединивший в единую жёсткую конструкцию нижнюю стену (2) с верхней стенкой (1). Для усиления внутреннего несущего прилива (5) по его периметру выполнены дополнительные рёбра (7) жёсткости. Это...
Хребтовая балка рамы железнодорожного вагона
Номер полезной модели: 1827
Опубликовано: 30.11.2016
Авторы: ХЛЫСТОВА Анастасия Евгеньевна, КУЗЬМИЦКИЙ Ярослав Олегович, Кононенко Александр Сергеевич, ШЕВЧЕНКО Денис Владимирович
МПК: B61F 1/02
Метки: балка, хребтовая, железнодорожного, вагона, рамы
Формула / Реферат:
(57) Хребтовая балка рамы железнодорожного вагона содержит среднюю несущую часть (1), литые концевые консольные балки (2). Средняя несущая часть (1) выполнена с Ω - образным поперечным сечением и соединена с литыми консольными балками (2), имеющими аналогичное ответное зеркальное Ω- образное поперечное сечение, что создаст увеличенный габарит «Н» ширины поперечного профиля по всей длине хребтовой балки. Это способствует увеличению жёсткости...
Тележка железнодорожного грузового вагона и железнодорожный грузовой вагон
Номер патента: 31613
Опубликовано: 30.09.2016
Авторы: ШАО Вэньдун, СЮЙ, Шаньчао, СИН Шумин, ЛИН, Юньфэй, ЛИ, Лидун, ХОУ, Янхай, ХУ Хайбинь, ЛЮ, Чжэнмин
МПК: B61F 5/00, B61F 5/52, B61F 5/50...
Метки: вагон, вагона, грузовой, грузового, тележка, железнодорожного, железнодорожный
Формула / Реферат:
Предложена тележка железнодорожного вагона, содержащая две боковые рамы (101), установленные параллельно одна другой, и две соединительные штанги (104), расположенные перекрестно одна с другой, причем два конца штанг подсоединены, соответственно, к двум боковым рамам (101); ниже треугольного отверстия в каждой из боковых рам (101) расположена позиционирующая установочная поверхность, в которой расположено позиционирующее отверстие конической...
Боковая опора тележки железнодорожного вагона
Номер полезной модели: 1693
Опубликовано: 30.09.2016
Авторы: Щербаков Евгений Александрович, Сухих Игорь Владимирович, Павлов Павел Владимирович, Бабанин Виктор Сергеевич
МПК: B61F 5/14
Метки: тележки, опора, вагона, боковая, железнодорожного
Формула / Реферат:
(57) Боковая опора тележки железнодорожного вагона предназначена для ограничения взаимного относительного перемещения тележки и рамы железнодорожного вагона. Боковая опора содержит опорный колпак (1). установленный подпружинено с помощью упругих элементов (2) в коробчатом несущем корпусе (3), ограничитель (4), зафиксированный в коробчатом несущем корпусе (3). Ограничитель (4) может быть выполнен в виде шпильки, болта, стержня, пропущенного через...
Тележка и грузовой поезд, в котором она используется
Номер патента: 31340
Опубликовано: 15.07.2016
Авторы: СИН Шумин, ЛЮ, Чжэнмин, ШАО Вэньдун, ХУ Хайбинь
МПК: B61F 5/00
Метки: используется, поезд, тележка, грузовой, котором
Текст:
...ительно центральной линии люлечной балки,вал закреплен на опорном основании, и каждый соединительный стержень выполнен с монтажным отверстием на концевом участке и надет снаружи вала через монтажное отверстие, и верхний конец вала посредством резьбы соединен с гайкой. 7. Вагон, содержащий корпус транспортного средства и тележку, присоединенную к нижнему участку корпуса транспортного средства, причем тележка является тележкой по любому из...
Грузозахватное устройство для подъема и переворота рамы тележки железнодорожного подвижного состава
Номер инновационного патента: 31295
Опубликовано: 30.06.2016
Авторы: Кажигулов Аспан Кайртаевич, Каспакбаев Кабдил Султанович, Тлеубаев Марат Болатович
МПК: B66C 1/00, B60S 5/00, B61F 1/00...
Метки: тележки, переворота, грузозахватное, подъема, устройство, подвижного, рамы, железнодорожного, состава
Формула / Реферат:
РефератУстройство относится к грузозахватным средствам, в частности, к технологическому оборудованию, предназначенному для технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава.Технический результат выражается в расширении технологических возможностей за счет обеспечения фронта ремонта крупногабаритных деталей, а также в возможности повышения эффективности и потребительских свойств.Указанный технический результат достигается...
Надрессорная балка тележки грузового вагона
Номер полезной модели: 1380
Опубликовано: 25.12.2015
Авторы: Кажкенов Айбек Зекешевич, Пышной Владимир Юрьевич, Селезнёва Юлия Владимировна, Амонжолов Сафиолла Зейноллович, Палий Юрий Федорович
МПК: B61F 5/00
Метки: тележки, грузового, балка, надрессорная, вагона
Формула / Реферат:
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструктивного элемента тележки грузового вагона.Технической задачей, которая решается полезной моделью,является создание конструкции надрессорной балки, благодаря которой улучшаются ходовые качества вагона, уменьшается клиренс, уменьшается износ надрессорной балки и существенно увеличивается межремонтный пробег.Это достигается тем, что балка имеет подпятник 7, полку для...
Фрикционный гаситель колебаний
Номер полезной модели: 1379
Опубликовано: 25.12.2015
Авторы: Пышной Владимир Юрьевич, Згребная Светлана Николаевна, Шеров Айбек Карибекович, Кажкенов Айбек Зекешевич, Кебал Иван Юрьевич
МПК: B61F 5/00
Метки: фрикционный, колебаний, гаситель
Формула / Реферат:
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к тележкам грузовых вагонов.Техническим результатом является уменьшение стирания трущихся поверхностей клиньев фрикционных гасителей колебаний, изготовленных из материала, сохраняющего ударную вязкость при низких температурах и имеющего высокую твердость, что позволяет эксплуатацию без замены износостойких элементов.Это достигается тем, что фрикционный гаситель колебаний...
Железнодорожное колесо
Номер патента: 30861
Опубликовано: 25.12.2015
Авторы: Голышков Роман Анатольевич, Керенцев Дмитрий Евгеньевич
МПК: B61F 13/00, B60B 17/00
Метки: железнодорожное, колесо
Формула / Реферат:
РЕФЕРАТИзобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к колесам железнодорожных транспортных средств.Сущность изобретения: Железнодорожное колесо, имеющее центральную 5 плоскость, перпендикулярную оси вращения колеса, которое включает в себя обод, сформированный поверхностью катания и гребнем, ступицу и диск, образованный наружной и внутренней поверхностями, выполненный таким образом, что теоретическая средняя линия...
Боковая рама тележки грузового вагона
Номер полезной модели: 1307
Опубликовано: 17.08.2015
Авторы: Шатов Виктор Анатольевич, Кажкенов Айбек Зекешевич, Амонжолов Сафиолла Зейноллович, Мямлин Сергей Сергеевич, Пышной Владимир Юрьевич
МПК: B61F 5/52
Метки: боковая, тележки, рама, грузового, вагона
Формула / Реферат:
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается тележек грузовых вагонов.Техническим результатом является повышение надежности конструкции рам, повышение коэффициента запаса сопротивления усталости за счет повышения прочностных свойств тех узлов рамы, где образуются зоны концентрации неравномерного остывания металла, что приводит к возникновению внутренних дефектов.Это достигается тем, что боковая рама содержит верхний пояс...
Тележка двухосная грузового вагона
Номер полезной модели: 1306
Опубликовано: 17.08.2015
Авторы: Пшинько Александр Николаевич, Мямлин Сергей Витальевич, Кебал Иван Юрьевич, Амонжолов Сафиолла Зейноллович, Пышной Владимир Юрьевич, Кажкенов Айбек Зекешевич
МПК: B61F 5/00
Метки: грузового, тележка, вагона, двухосная
Формула / Реферат:
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается тележек грузовых вагонов.Технической задачей, которая решается полезной моделью является то, что благодаря уменьшению забегания боковых рам повышается надежность тележки грузового вагона при эксплуатации. Значительно уменьшается перекос боковых рам тележки при движении вагона.Конструкция тележки грузового вагона состоит из колёсных пар 1, боковых рам 2, буксового...
Гидравлический гаситель колебаний для транспортного средства
Номер инновационного патента: 28689
Опубликовано: 15.07.2014
Авторы: Тойгамбаев Серик Кокибаевич, Шило Иван Николаевич, Нукешев Саяхат Оразович, Есхожин Джадыгер Зарлыкович, Романюк Николай Николаевич, Агейчик Валерий Александрович
МПК: F16F 9/34, F16F 9/18, B61F 5/10...
Метки: гидравлический, колебаний, средства, транспортного, гаситель
Формула / Реферат:
МПК B61F5/10, F16F9/18, F16F9/34ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАИзобретение относится к ходовой части транспортного средства, в частности к конструктивным элементам, установленным в рессорном подвешивании, а именно к гидравлическим амортизаторам.Задача, которую решает изобретение, заключается в улучшении демпфирования колебаний гидравлическим гасителем при высоких динамических нагрузках.Поставленная задача решается с...
Тележка грузовых железнодорожных вагонов
Номер полезной модели: 1029
Опубликовано: 15.11.2013
Автор: Коровин Игорь Владимирович
МПК: B61F 5/32
Метки: грузовых, железнодорожных, вагонов, тележка
Формула / Реферат:
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к тележкам грузовых железнодорожных вагонов.Известны различные тележки грузовых железнодорожных вагонов. Недостаток их в быстром износе трущихся поверхностей и низкий уровень долговечности.В качестве аналога взята тележка модели 18-100 (Тележка двухосная модели 18-100. Техническое описание и инструкция по эксплуатации) - Свердловск: Уралвагонзавод,1974). Данная тележка состоит из...
Четырехосная железнодорожная тележка
Номер патента: 27547
Опубликовано: 15.10.2013
Автор: Кабаев Дмитрий Иванович
Метки: железнодорожная, четырехосная, тележка
Формула / Реферат:
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности предлагается четырехосная железнодорожная тележка, имеющая общую раму на все четыре оси и колёса, имеющие измененные профиля поверхностей катания, которые позволяют использовать одну и туже тележку с колесными парами на двух колеях различной ширины.Предлагаемая четырехосная железнодорожная тележка отличающаяся тем, что имеет общую раму, с которой связаны вес четыре колесные пары и...
Боковая рама тележки грузового вагона
Номер инновационного патента: 26696
Опубликовано: 15.02.2013
Авторы: Акимов Мухамедхали Мансурович, Тушиев Евгений Турпалэлиевич
МПК: B61F 5/52
Метки: боковая, тележки, грузового, вагона, рама
Формула / Реферат:
БОКОВАЯ РАМА ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНАИзобретение относится к железнодорожному подвижному составу, в частности к конструкции литой боковой рамы тележки грузового вагона.Техническим результатом от использования изобретения является повышение надежности и долговечности конструкции, улучшение конструкционной прочности рамы в местах перехода от верхнего пояса к наклонному, снижения напряжений, увеличения устойчивости боковых стенок при нагрузке.Это...
Корпус буксы
Номер инновационного патента: 26373
Опубликовано: 15.11.2012
Авторы: Тушиев Евгений Турпалэлиевич, Киссер Сергей Владимирович, Акимов Мухамедхали Мансурович
МПК: B61F 15/20
Формула / Реферат:
РЕФЕРАТ Корпус буксы Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции корпуса букс колесной пары тележки грузового вагона.Техническим результатом является разработка корпуса буксы способного избежать концентрации напряжения и равномерно распределять нагрузки на роликоподшипники.Это достигается тем, что в корпусе буксы имеющем ступенчатое цилиндрическое отверстие 1 в центре, опорные выступы 2 на периферии верхней...
Холодноштампованная пружина для железнодорожного вагона
Номер полезной модели: 783
Опубликовано: 15.02.2012
Авторы: КАРЛСТЕДТ Ричард А., ЧЕЗЛИ Родни К., ДЖЕНСЕН Эрик Д., ХОУК Дэвид М.
МПК: B61F 5/30, B61F 5/06, B61F 15/06...
Метки: холодноштампованная, пружина, железнодорожного, вагона
Формула / Реферат:
Холодноштампованная пружина для железнодорожного вагона, включающая в себя пружинящую подушку, выполненную из заготовки из термопластичного полиэфирного эластомера, имеющего дюрометрическую твердость в интервале примерно между 40 и 45 по шкале Шора D, и расположенную между двумя металлическими пластинами. Каждая металлическая пластина имеет расположенное в целом в центре сквозное отверстие и включает в себя множество радиально удаленных от...
Рама вагона-платформы
Номер полезной модели: 782
Опубликовано: 15.02.2012
Авторы: Афанасьев Александр Евгеньевич, Галов Владимир Викторович, Кякк Кирилл Вальтерович
МПК: B61F 1/02
Метки: рама, вагона-платформы
Формула / Реферат:
Предложена рама вагона-платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров, которая включает хребтовую балку 1, две продольные боковые балки 2, две шкворневые балки 3, две концевые балки 4 и несколько поперечных балок 5. Хребтовая балка 1 рамы имеет переменное сечение, высота и ширина которого увеличивается к центру вагона. Это позволяет увеличить момент сопротивления хребтовой балки и повысить ее прочность, увеличивая, таким образом, прочность...
Немоторная тележка высокоскоростного железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 25361
Опубликовано: 20.12.2011
Авторы: Кочергин Виктор Васильевич, Трантин Хельмут, Янченко Евгений Георгиевич, Розеггер Энгельберт, Хас Херберт, Фухс Герхард, Назаров Олег Николаевич
Метки: тележка, железнодорожного, средства, высокоскоростного, немоторная, транспортного
Формула / Реферат:
Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано в ходовой части железнодорожного подвижного состава, особенно высокоскоростного пассажирского транспорта. Новым является то, что в немоторной тележке каждая колесная пара содержит два напрессованных на ось колеса и установленные на оси три тормозных диска, размещенных на равных расстояниях друг от друга. Рабочая часть каждого тормозного диска съемно крепится к ступице при...
Боковая рама тележки грузового вагона
Номер полезной модели: 752
Опубликовано: 15.12.2011
Авторы: Орлова Анна Михайловна, Бороненко Юрий Павлович, Сухих Игорь Владимирович, Рудакова Екатерина Александровна
МПК: B61F 5/52
Метки: вагона, грузового, рама, боковая, тележки
Формула / Реферат:
Полезная модель относится к подвижному составу железнодорожного транспорта и может быть использована в конструкциях двухосных тележек грузовых вагонов. Боковая рама тележки грузового вагона, выполненная в виде стальной отливки, включает верхний 1 и нижний 2 горизонтальные пояса, соединенные между собой вертикальными колонками 3, образующими совместно с горизонтальными поясами рессорный проем 4, в нижней части которого расположена опорная...
Боковая рама тележки железнодорожного вагона
Номер полезной модели: 751
Опубликовано: 15.12.2011
Авторы: Битюцкий Александр Анатольевич, Хилов Иван Андреевич, Додонов Александр Владимирович, Федоров Сергей Александрович
МПК: B61F 5/52
Метки: вагона, боковая, рама, тележки, железнодорожного
Формула / Реферат:
Предложена конструкция боковой рамы трехэлементной тележки грузовых вагонов. С целью повышения усталостной прочности боковой рамы тележки, обеспечивается равномерная кристаллизация и получение плотного металла без усадочных дефектов, для чего в зонах, подверженных усталостному разрушению, имеются тепловые узлы заданной конфигурации, обеспечивающие, при производстве отливок, установку легкоотделяемых прибылей прямого питания. Технический...
Надрессорная балка тележки грузового вагона
Номер полезной модели: 750
Опубликовано: 15.12.2011
Авторы: Орлова Анна Михайловна, Рудакова Екатерина Александровна, Сухих Игорь Владимирович
МПК: B61F 5/52
Метки: тележки, грузового, вагона, балка, надрессорная
Формула / Реферат:
Надрессорная балка тележки грузового вагона содержит (рис. 2) верхний пояс 1 с подпятником с плоской опорной поверхностью 2 и упорным кольцевым буртом 3, с технологическими отверстиями и плоскими опорными площадками скользунов 5 с крепежными отверстиями, нижний пояс 7, включающий опорную поверхность на пружины 8, переходящую в наклонный пояс 9. вертикальные боковые стенки 10, карманы для установки фрикционных клиньев в концевых частях. В зоне...
Износостойкая защита подпятника надрессорной балки
Номер полезной модели: 749
Опубликовано: 15.12.2011
Авторы: Орлова Анна Михайловна, Сухих Игорь Владимирович
МПК: B61F 5/16
Метки: балки, защита, надрессорной, износостойкая, подпятника
Формула / Реферат:
Полезная модель относится к подвижному составу железнодорожного транспорта и может быть использована в конструкциях надрессорных балок тележек грузовых вагонов. Износостойкая защита подпятника надрессорной балки 1 содержит кольцо 2, наружный диаметр которого совпадает с диаметром подпятника, привариваемое кольцевым швом к бурту 4 подпятника, и неметаллический плоский вкладыш 3, диаметр которого равен внутреннему диаметру кольца 2,...
Приспособление для контроля пригодности фрикционного клина при ремонте
Номер полезной модели: 748
Опубликовано: 15.12.2011
Авторы: Сухих Игорь Владимирович, Лесничий Виталий Семёнович
МПК: B61F 5/00
Метки: ремонте, приспособление, фрикционного, пригодности, контроля, клина
Формула / Реферат:
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции фрикционного клина тележек грузовых вагонов. Приспособление для контроля пригодности фрикционного клина при ремонте включает шаблон, представляющий собой рамку 2, состоящую из вертикальной, горизонтальной и наклонной поверхностей, которая имеет угол к вертикальной поверхности равный углу наклона граней фрикционного клина. Приспособление дополнительно включает скобу 1,...
Пружинный комплект для подвешивания тележки грузового железнодорожного вагона
Номер полезной модели: 747
Опубликовано: 15.12.2011
Авторы: Рудакова Екатерина Александровна, Орлова Анна Михайловна
МПК: B61F 5/00
Метки: комплект, вагона, подвешивания, пружинный, тележки, грузового, железнодорожного
Формула / Реферат:
Пружинный комплект предназначен для установки в тележки грузовых железнодорожных вагонов. Пружинный комплект, включающий девять симметрично расположенных двухрядных (наружная и внутренняя) витых цилиндрических пружин, на две из которых опираются фрикционные клинья 1, а семь расположены под надрессорной балкой 2, имеет внутренние пружины 3 под фрикционными клиньями, наружные пружины 4 под фрикционными клиньями, внутренние пружины 5 под...
Фрикционный гаситель колебаний тележки грузового вагона
Номер полезной модели: 746
Опубликовано: 15.12.2011
Авторы: Рудакова Екатерина Александровна, Орлова Анна Михайловна
МПК: B61F 5/00
Метки: колебаний, гаситель, грузового, вагона, фрикционный, тележки
Формула / Реферат:
Фрикционный гаситель колебаний тележки грузового вагона состоит из двух симметрично расположенных клиньев, прижатых весом вагона своими вертикальными поверхностями 6 к фрикционными планкам 9 боковой рамы, а наклонными поверхностями 5 - к карманам надрессорной балки. Фрикционные планки 9 боковой рамы параллельны. Фрикционный клин состоит из двух зеркальных частей 3 и 4, наклонные поверхности 5 которых, имеющие длину b образуют угол α к...
Узел соединения боковой рамы с колесной парой в тележке грузового железнодорожного вагона
Номер полезной модели: 745
Опубликовано: 15.12.2011
Автор: Сухих Игорь Владимирович
МПК: B61F 5/00
Метки: грузового, колесной, боковой, рамы, узел, железнодорожного, тележке, соединения, парой, вагона
Формула / Реферат:
Узел соединения боковой рамы с колесной парой в тележке грузового железнодорожного вагона содержит П-образный буксовый проем 2 с установленной на опорной поверхности износостойкой съемной скобой 5 и адаптер 6 прямоугольной формы с цилиндрическим вырезом в нижней части под установку на двухрядный кассетный подшипник 4 с ограничивающими осевые перемещения подшипника буртами. Опорная поверхность под боковую раму на адаптере 6 шириной L разделена в...
Узел соединения боковой рамы с колесной парой в тележке грузового железнодорожного вагона
Номер полезной модели: 744
Опубликовано: 15.12.2011
Авторы: Орлова Анна Михайловна, Рудакова Екатерина Александровна, Сухих Игорь Владимирович
МПК: B61F 5/00
Метки: рамы, узел, парой, соединения, железнодорожного, вагона, колесной, грузового, боковой, тележке
Формула / Реферат:
Узел соединения боковой рамы с колесной парой в тележке грузового железнодорожного вагона включает П-образный буксовый проем боковой рамы 1 с установленной на опорной поверхности износостойкой съемной скобой 2, адаптер 3 прямоугольной формы с цилиндрическим вырезом в нижней части под установку на двухрядный кассетный подшипник 4 колесной пары 5 и блокиратор 6 , предохраняющий колесную пару от выхода из буксового проема боковой рамы. Блокиратор...
Моторная тележка высокоскоростного железнодорожного транспортного средства
Номер полезной модели: 743
Опубликовано: 15.12.2011
Авторы: Грек Виктор Иванович, Фухс Герхард, Яговкин Андрей Николаевич, Хас Херберт, Розеггер Энгельберт, Трантин Хельмут, Гапанович Валентин Александрович
Метки: тележка, средства, железнодорожного, моторная, высокоскоростного, транспортного
Формула / Реферат:
Полезная модель относится к рельсовому транспорту и может быть использовано в ходовой части железнодорожного подвижного состава, особенно скоростного пассажирского транспорта. Новым является то, что в моторной тележке каждая моторная колесная пара содержит ось, одноступенчатый осевой редуктор, два напрессованных на ось колеса, каждое из которых имеет на дисковой части два тормозных диска и два буксовых узла, каждый из которых оснащается...
Тележка грузового железнодорожного вагона
Номер полезной модели: 417
Опубликовано: 15.12.2008
Авторы: ЧЖУ Чжень, ШАО Вэньдун, Ю Лянью, ЯН Эйгуо, СИН Шумин, ХУ Хайбинь
МПК: B61F 3/00
Метки: железнодорожного, вагона, тележка, грузового
Формула / Реферат:
Настоящая полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, тележ-ке грузовых железнодорожных вагонов, которая сос-тоит из колёсных пар, боковых рам, надрессорной балки, гасителей колебаний, грузоопорных седел и рессор, в которой через отверстия в средней части надрессорной балки перекрёстно проходят две крестовые распорки, при этом оба конца каждой крестовой распорки гибко соединены с соответствующими боковыми рамами так,...
Раздвижная колесная пара для железнодорожного транспортного средства и устройство для смены ее колеи
Номер предварительного патента: 16081
Опубликовано: 15.08.2005
Авторы: Ли Сергей Васильевич, Сейтбаталов Саин Махмутбекович, Каспакбаев Кабдил Султанович, Таран Максим Владимирович
МПК: B61F 7/00
Метки: транспортного, смены, устройство, колеи, средства, колесная, железнодорожного, раздвижная, пара
Формула / Реферат:
Изобретение относится к железнодорожнымтранспортным средствам, а точнее - к их ходовойчасти, предусматривающей возможность смены колеи, и устройствам для осуществления этого процесса.Техническим результатом изобретения являетсяупрощение конструкции раздвижной колесной парытранспортного средства и устройства для сменыколеи при ее использовании, а также повышениенадежности этих устройств в эксплуатации.Это достигается тем, что в раздвижной...
Одноосевой ходовой механизм с подвижными независимыми колесами для сочлененных вагонов, предназначенных для транспортировки автомобилей
Номер патента: 9901
Опубликовано: 15.10.2003
Авторы: АРЧИЛЛА АЛДЭНУЕВА, Луис, ФРУТОС АГУАДО, Хулио
Метки: сочлененных, вагонов, транспортировки, механизм, одноосевой, колесами, подвижными, автомобилей, ходовой, независимыми, предназначенных
Формула / Реферат:
Предлагается одноосевой механизм с подвижными независимыми колесами, предназначенный для сочлененных вагонов, используемых при транспортировке автомобилей. Этот механизм содержит несущий каркас (1), пружины подвески (2) с вертикально установленными в них демпферами (AV), рессорные скользящие башмаки для поддержки ходового механизма во время изменения расстояния между колесами при переходе с одной железнодорожной колеи на другую, головные...
Железнодорожный осевой узел с автоматической системой изменения ширины колеи
Номер патента: 8519
Опубликовано: 14.12.2001
Авторы: Хулио ФРУТОС АГУАДО, Луис АРЧИЛЛА АЛДЭНУЕВА, Хосе Луис ЛОПЕЗ ГОМЕЗ
МПК: B61F 7/00
Метки: осевой, системой, автоматической, узел, ширины, колеи, изменения, железнодорожный
Формула / Реферат:
Изобретение относится к области дорожного строительства и промышленности строительных материалов, в частности, к устройствам для приготовления модифицирующей добавки для асфальтобетонной смеси.Технический результат изобретения - повышение качества перемешивания компонентов модифицирующей добавки путем увеличения скорости циркуляции.Установка для приготовления модифицирующей добавки для асфальтобетонной смеси включает емкость с загрузочным и...