B61F — Подвески железнодорожных транспортных средств, например, рамы, поворотные тележки вагонов, размещение колесных осей; транспортные средства для передвижения по дорогам с различной шириной колеи; предотвращение схода с рельсов; предохранительные устройства для колес; устройства, улавливающие или удаляющие препятствия с пути и т.п.

Номер полезной модели: 1830

Опубликовано: 30.11.2016

Авторы: ПОЛИЩУК Евгений Александрович, Почиталов Юрий Владимирович

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, вагона, боковая, опора, железнодорожного

Формула / Реферат:

(57) Боковая опора кузова железнодорожного вагона на тележку предназначена для ограничения взаимного перемещения тележки и рамы вагона. В корпусе опоры (1) установлен опорный колпак (4), подпружиненный упругими элементами (6). Верхнее расположение корпуса опоры (1) с направлением вертикально вниз зазора между сопряжёнными поверхностями корпуса опоры (1) и опорного колпака (4) защищает внутреннюю полость корпуса опоры (1) от попадания в него пыли...

Номер полезной модели: 1829

Опубликовано: 30.11.2016

Авторы: Сухих Игорь Владимирович, Бабанин Виктор Сергеевич, Рудакова Екатерина Александровна

МПК: B61F 5/14

Метки: опора, тележки, боковая, вагона, ходовой, железнодорожного

Формула / Реферат:

(57) Боковая опора ходовой тележки железнодорожного вагона предназначена для ограничения взаимных перемещений рамы вагона относительно ходовой тележки. Боковая опора содержит корпус (1), в направляющем отверстии (2) которого установлен опорный стакан (4), подпружиненный пружинами (5). На направляющей стенке (3) выполнен упорный буртик (7), размещённый в проточке (8). При снятии нагрузки со стакана (4), например, при демонтаже ходовой тележки...

Номер полезной модели: 1828

Опубликовано: 30.11.2016

Авторы: ШЕВЧЕНКО Денис Владимирович, КУЗЬМИЦКИЙ Ярослав Олегович, Кононенко Александр Сергеевич, ХЛЫСТОВА Анастасия Евгеньевна

МПК: B61F 1/02

Метки: балка, консольная, железнодорожного, рамы, вагона

Формула / Реферат:

(57) Консольная балка предназначена для использования в хребтовых балках рамы железнодорожного вагона. Для увеличения жёсткости и прочности корпуса консольной балки между нижней (2) стенкой и верхней стенкой (1) выполнен внутренний несущий прилив (5), соединивший в единую жёсткую конструкцию нижнюю стену (2) с верхней стенкой (1). Для усиления внутреннего несущего прилива (5) по его периметру выполнены дополнительные рёбра (7) жёсткости. Это...

Номер полезной модели: 1827

Опубликовано: 30.11.2016

Авторы: ХЛЫСТОВА Анастасия Евгеньевна, КУЗЬМИЦКИЙ Ярослав Олегович, Кононенко Александр Сергеевич, ШЕВЧЕНКО Денис Владимирович

МПК: B61F 1/02

Метки: балка, рамы, вагона, хребтовая, железнодорожного

Формула / Реферат:

(57) Хребтовая балка рамы железнодорожного вагона содержит среднюю несущую часть (1), литые концевые консольные балки (2). Средняя несущая часть (1) выполнена с Ω - образным поперечным сечением и соединена с литыми консольными балками (2), имеющими аналогичное ответное зеркальное Ω- образное поперечное сечение, что создаст увеличенный габарит «Н» ширины поперечного профиля по всей длине хребтовой балки. Это способствует увеличению жёсткости...

Номер патента: 31613

Опубликовано: 30.09.2016

Авторы: СИН Шумин, ШАО Вэньдун, ЛИН, Юньфэй, СЮЙ, Шаньчао, ЛИ, Лидун, ХОУ, Янхай, ЛЮ, Чжэнмин, ХУ Хайбинь

МПК: B61F 5/52, B61F 5/50, B61F 5/00...

Метки: вагона, железнодорожный, грузового, тележка, вагон, железнодорожного, грузовой

Формула / Реферат:

Предложена тележка железнодорожного вагона, содержащая две боковые рамы (101), установленные параллельно одна другой, и две соединительные штанги (104), расположенные перекрестно одна с другой, причем два конца штанг подсоединены, соответственно, к двум боковым рамам (101); ниже треугольного отверстия в каждой из боковых рам (101) расположена позиционирующая установочная поверхность, в которой расположено позиционирующее отверстие конической...

Номер полезной модели: 1693

Опубликовано: 30.09.2016

Авторы: Бабанин Виктор Сергеевич, Сухих Игорь Владимирович, Щербаков Евгений Александрович, Павлов Павел Владимирович

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, боковая, вагона, опора, тележки

Формула / Реферат:

(57) Боковая опора тележки железнодорожного вагона предназначена для ограничения взаимного относительного перемещения тележки и рамы железнодорожного вагона. Боковая опора содержит опорный колпак (1). установленный подпружинено с помощью упругих элементов (2) в коробчатом несущем корпусе (3), ограничитель (4), зафиксированный в коробчатом несущем корпусе (3). Ограничитель (4) может быть выполнен в виде шпильки, болта, стержня, пропущенного через...

Номер патента: 31340

Опубликовано: 15.07.2016

Авторы: ЛЮ, Чжэнмин, ХУ Хайбинь, СИН Шумин, ШАО Вэньдун

МПК: B61F 5/00

Метки: котором, поезд, используется, тележка, грузовой

Текст:

...ительно центральной линии люлечной балки,вал закреплен на опорном основании, и каждый соединительный стержень выполнен с монтажным отверстием на концевом участке и надет снаружи вала через монтажное отверстие, и верхний конец вала посредством резьбы соединен с гайкой. 7. Вагон, содержащий корпус транспортного средства и тележку, присоединенную к нижнему участку корпуса транспортного средства, причем тележка является тележкой по любому из...

Номер инновационного патента: 31295

Опубликовано: 30.06.2016

Авторы: Кажигулов Аспан Кайртаевич, Каспакбаев Кабдил Султанович, Тлеубаев Марат Болатович

МПК: B66C 1/00, B61F 1/00, B60S 5/00...

Метки: подвижного, подъема, состава, грузозахватное, устройство, переворота, рамы, тележки, железнодорожного

Формула / Реферат:

РефератУстройство относится к грузозахватным средствам, в частности, к технологическому оборудованию, предназначенному для технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава.Технический результат выражается в расширении технологических возможностей за счет обеспечения фронта ремонта крупногабаритных деталей, а также в возможности повышения эффективности и потребительских свойств.Указанный технический результат достигается...

Номер полезной модели: 1380

Опубликовано: 25.12.2015

Авторы: Кажкенов Айбек Зекешевич, Амонжолов Сафиолла Зейноллович, Палий Юрий Федорович, Селезнёва Юлия Владимировна, Пышной Владимир Юрьевич

МПК: B61F 5/00

Метки: надрессорная, балка, вагона, тележки, грузового

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструктивного элемента тележки грузового вагона.Технической задачей, которая решается полезной моделью,является создание конструкции надрессорной балки, благодаря которой улучшаются ходовые качества вагона, уменьшается клиренс, уменьшается износ надрессорной балки и существенно увеличивается межремонтный пробег.Это достигается тем, что балка имеет подпятник 7, полку для...

Номер полезной модели: 1379

Опубликовано: 25.12.2015

Авторы: Пышной Владимир Юрьевич, Згребная Светлана Николаевна, Кажкенов Айбек Зекешевич, Кебал Иван Юрьевич, Шеров Айбек Карибекович

МПК: B61F 5/00

Метки: фрикционный, гаситель, колебаний

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к тележкам грузовых вагонов.Техническим результатом является уменьшение стирания трущихся поверхностей клиньев фрикционных гасителей колебаний, изготовленных из материала, сохраняющего ударную вязкость при низких температурах и имеющего высокую твердость, что позволяет эксплуатацию без замены износостойких элементов.Это достигается тем, что фрикционный гаситель колебаний...

Номер патента: 30861

Опубликовано: 25.12.2015

Авторы: Голышков Роман Анатольевич, Керенцев Дмитрий Евгеньевич

МПК: B61F 13/00, B60B 17/00

Метки: колесо, железнодорожное

Формула / Реферат:

РЕФЕРАТИзобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к колесам железнодорожных транспортных средств.Сущность изобретения: Железнодорожное колесо, имеющее центральную 5 плоскость, перпендикулярную оси вращения колеса, которое включает в себя обод, сформированный поверхностью катания и гребнем, ступицу и диск, образованный наружной и внутренней поверхностями, выполненный таким образом, что теоретическая средняя линия...

Номер полезной модели: 1307

Опубликовано: 17.08.2015

Авторы: Кажкенов Айбек Зекешевич, Пышной Владимир Юрьевич, Амонжолов Сафиолла Зейноллович, Шатов Виктор Анатольевич, Мямлин Сергей Сергеевич

МПК: B61F 5/52

Метки: боковая, грузового, тележки, вагона, рама

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается тележек грузовых вагонов.Техническим результатом является повышение надежности конструкции рам, повышение коэффициента запаса сопротивления усталости за счет повышения прочностных свойств тех узлов рамы, где образуются зоны концентрации неравномерного остывания металла, что приводит к возникновению внутренних дефектов.Это достигается тем, что боковая рама содержит верхний пояс...

Номер полезной модели: 1306

Опубликовано: 17.08.2015

Авторы: Амонжолов Сафиолла Зейноллович, Пшинько Александр Николаевич, Мямлин Сергей Витальевич, Кажкенов Айбек Зекешевич, Кебал Иван Юрьевич, Пышной Владимир Юрьевич

МПК: B61F 5/00

Метки: грузового, двухосная, вагона, тележка

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается тележек грузовых вагонов.Технической задачей, которая решается полезной моделью является то, что благодаря уменьшению забегания боковых рам повышается надежность тележки грузового вагона при эксплуатации. Значительно уменьшается перекос боковых рам тележки при движении вагона.Конструкция тележки грузового вагона состоит из колёсных пар 1, боковых рам 2, буксового...

Номер инновационного патента: 28689

Опубликовано: 15.07.2014

Авторы: Романюк Николай Николаевич, Агейчик Валерий Александрович, Тойгамбаев Серик Кокибаевич, Нукешев Саяхат Оразович, Шило Иван Николаевич, Есхожин Джадыгер Зарлыкович

МПК: B61F 5/10, F16F 9/18, F16F 9/34...

Метки: гаситель, колебаний, гидравлический, транспортного, средства

Формула / Реферат:

МПК B61F5/10, F16F9/18, F16F9/34ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАИзобретение относится к ходовой части транспортного средства, в частности к конструктивным элементам, установленным в рессорном подвешивании, а именно к гидравлическим амортизаторам.Задача, которую решает изобретение, заключается в улучшении демпфирования колебаний гидравлическим гасителем при высоких динамических нагрузках.Поставленная задача решается с...

Номер полезной модели: 1029

Опубликовано: 15.11.2013

Автор: Коровин Игорь Владимирович

МПК: B61F 5/32

Метки: грузовых, вагонов, железнодорожных, тележка

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к тележкам грузовых железнодорожных вагонов.Известны различные тележки грузовых железнодорожных вагонов. Недостаток их в быстром износе трущихся поверхностей и низкий уровень долговечности.В качестве аналога взята тележка модели 18-100 (Тележка двухосная модели 18-100. Техническое описание и инструкция по эксплуатации) - Свердловск: Уралвагонзавод,1974). Данная тележка состоит из...

Номер патента: 27547

Опубликовано: 15.10.2013

Автор: Кабаев Дмитрий Иванович

МПК: B61F 7/00, B61F 3/10

Метки: железнодорожная, тележка, четырехосная

Формула / Реферат:

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности предлагается четырехосная железнодорожная тележка, имеющая общую раму на все четыре оси и колёса, имеющие измененные профиля поверхностей катания, которые позволяют использовать одну и туже тележку с колесными парами на двух колеях различной ширины.Предлагаемая четырехосная железнодорожная тележка отличающаяся тем, что имеет общую раму, с которой связаны вес четыре колесные пары и...

Номер инновационного патента: 26696

Опубликовано: 15.02.2013

Авторы: Акимов Мухамедхали Мансурович, Тушиев Евгений Турпалэлиевич

МПК: B61F 5/52

Метки: боковая, тележки, вагона, рама, грузового

Формула / Реферат:

БОКОВАЯ РАМА ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНАИзобретение относится к железнодорожному подвижному составу, в частности к конструкции литой боковой рамы тележки грузового вагона.Техническим результатом от использования изобретения является повышение надежности и долговечности конструкции, улучшение конструкционной прочности рамы в местах перехода от верхнего пояса к наклонному, снижения напряжений, увеличения устойчивости боковых стенок при нагрузке.Это...

Номер инновационного патента: 26373

Опубликовано: 15.11.2012

Авторы: Акимов Мухамедхали Мансурович, Тушиев Евгений Турпалэлиевич, Киссер Сергей Владимирович

МПК: B61F 15/20

Метки: буксы, корпус

Формула / Реферат:

РЕФЕРАТ Корпус буксы Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции корпуса букс колесной пары тележки грузового вагона.Техническим результатом является разработка корпуса буксы способного избежать концентрации напряжения и равномерно распределять нагрузки на роликоподшипники.Это достигается тем, что в корпусе буксы имеющем ступенчатое цилиндрическое отверстие 1 в центре, опорные выступы 2 на периферии верхней...

Номер полезной модели: 783

Опубликовано: 15.02.2012

Авторы: ДЖЕНСЕН Эрик Д., КАРЛСТЕДТ Ричард А., ЧЕЗЛИ Родни К., ХОУК Дэвид М.

МПК: B61F 15/06, B61F 5/30, B61F 5/06...

Метки: холодноштампованная, вагона, железнодорожного, пружина

Формула / Реферат:

Холодноштампованная пружина для железнодорожного вагона, включающая в себя пружинящую подушку, выполненную из заготовки из термопластичного полиэфирного эластомера, имеющего дюрометрическую твердость в интервале примерно между 40 и 45 по шкале Шора D, и расположенную между двумя металлическими пластинами. Каждая металлическая пластина имеет расположенное в целом в центре сквозное отверстие и включает в себя множество радиально удаленных от...

Номер полезной модели: 782

Опубликовано: 15.02.2012

Авторы: Галов Владимир Викторович, Кякк Кирилл Вальтерович, Афанасьев Александр Евгеньевич

МПК: B61F 1/02

Метки: вагона-платформы, рама

Формула / Реферат:

Предложена рама вагона-платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров, которая включает хребтовую балку 1, две продольные боковые балки 2, две шкворневые балки 3, две концевые балки 4 и несколько поперечных балок 5. Хребтовая балка 1 рамы имеет переменное сечение, высота и ширина которого увеличивается к центру вагона. Это позволяет увеличить момент сопротивления хребтовой балки и повысить ее прочность, увеличивая, таким образом, прочность...

Номер патента: 25361

Опубликовано: 20.12.2011

Авторы: Розеггер Энгельберт, Кочергин Виктор Васильевич, Назаров Олег Николаевич, Трантин Хельмут, Фухс Герхард, Янченко Евгений Георгиевич, Хас Херберт

МПК: B61F 3/00, B61F 5/00

Метки: средства, тележка, транспортного, железнодорожного, немоторная, высокоскоростного

Формула / Реферат:

Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано в ходовой части железнодорожного подвижного состава, особенно высокоскоростного пассажирского транспорта. Новым является то, что в немоторной тележке каждая колесная пара содержит два напрессованных на ось колеса и установленные на оси три тормозных диска, размещенных на равных расстояниях друг от друга. Рабочая часть каждого тормозного диска съемно крепится к ступице при...

Номер полезной модели: 752

Опубликовано: 15.12.2011

Авторы: Орлова Анна Михайловна, Сухих Игорь Владимирович, Рудакова Екатерина Александровна, Бороненко Юрий Павлович

МПК: B61F 5/52

Метки: вагона, боковая, грузового, тележки, рама

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к подвижному составу железнодорожного транспорта и может быть использована в конструкциях двухосных тележек грузовых вагонов. Боковая рама тележки грузового вагона, выполненная в виде стальной отливки, включает верхний 1 и нижний 2 горизонтальные пояса, соединенные между собой вертикальными колонками 3, образующими совместно с горизонтальными поясами рессорный проем 4, в нижней части которого расположена опорная...

Номер полезной модели: 751

Опубликовано: 15.12.2011

Авторы: Битюцкий Александр Анатольевич, Федоров Сергей Александрович, Додонов Александр Владимирович, Хилов Иван Андреевич

МПК: B61F 5/52

Метки: железнодорожного, боковая, тележки, рама, вагона

Формула / Реферат:

Предложена конструкция боковой рамы трехэлементной тележки грузовых вагонов. С целью повышения усталостной прочности боковой рамы тележки, обеспечивается равномерная кристаллизация и получение плотного металла без усадочных дефектов, для чего в зонах, подверженных усталостному разрушению, имеются тепловые узлы заданной конфигурации, обеспечивающие, при производстве отливок, установку легкоотделяемых прибылей прямого питания. Технический...

Номер полезной модели: 750

Опубликовано: 15.12.2011

Авторы: Орлова Анна Михайловна, Рудакова Екатерина Александровна, Сухих Игорь Владимирович

МПК: B61F 5/52

Метки: вагона, тележки, балка, надрессорная, грузового

Формула / Реферат:

Надрессорная балка тележки грузового вагона содержит (рис. 2) верхний пояс 1 с подпятником с плоской опорной поверхностью 2 и упорным кольцевым буртом 3, с технологическими отверстиями и плоскими опорными площадками скользунов 5 с крепежными отверстиями, нижний пояс 7, включающий опорную поверхность на пружины 8, переходящую в наклонный пояс 9. вертикальные боковые стенки 10, карманы для установки фрикционных клиньев в концевых частях. В зоне...

Номер полезной модели: 749

Опубликовано: 15.12.2011

Авторы: Орлова Анна Михайловна, Сухих Игорь Владимирович

МПК: B61F 5/16

Метки: подпятника, защита, износостойкая, балки, надрессорной

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к подвижному составу железнодорожного транспорта и может быть использована в конструкциях надрессорных балок тележек грузовых вагонов. Износостойкая защита подпятника надрессорной балки 1 содержит кольцо 2, наружный диаметр которого совпадает с диаметром подпятника, привариваемое кольцевым швом к бурту 4 подпятника, и неметаллический плоский вкладыш 3, диаметр которого равен внутреннему диаметру кольца 2,...

Номер полезной модели: 748

Опубликовано: 15.12.2011

Авторы: Лесничий Виталий Семёнович, Сухих Игорь Владимирович

МПК: B61F 5/00

Метки: пригодности, приспособление, фрикционного, контроля, ремонте, клина

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции фрикционного клина тележек грузовых вагонов. Приспособление для контроля пригодности фрикционного клина при ремонте включает шаблон, представляющий собой рамку 2, состоящую из вертикальной, горизонтальной и наклонной поверхностей, которая имеет угол к вертикальной поверхности равный углу наклона граней фрикционного клина. Приспособление дополнительно включает скобу 1,...

Номер полезной модели: 747

Опубликовано: 15.12.2011

Авторы: Рудакова Екатерина Александровна, Орлова Анна Михайловна

МПК: B61F 5/00

Метки: пружинный, подвешивания, тележки, железнодорожного, грузового, комплект, вагона

Формула / Реферат:

Пружинный комплект предназначен для установки в тележки грузовых железнодорожных вагонов. Пружинный комплект, включающий девять симметрично расположенных двухрядных (наружная и внутренняя) витых цилиндрических пружин, на две из которых опираются фрикционные клинья 1, а семь расположены под надрессорной балкой 2, имеет внутренние пружины 3 под фрикционными клиньями, наружные пружины 4 под фрикционными клиньями, внутренние пружины 5 под...

Номер полезной модели: 746

Опубликовано: 15.12.2011

Авторы: Орлова Анна Михайловна, Рудакова Екатерина Александровна

МПК: B61F 5/00

Метки: тележки, гаситель, фрикционный, грузового, вагона, колебаний

Формула / Реферат:

Фрикционный гаситель колебаний тележки грузового вагона состоит из двух симметрично расположенных клиньев, прижатых весом вагона своими вертикальными поверхностями 6 к фрикционными планкам 9 боковой рамы, а наклонными поверхностями 5 - к карманам надрессорной балки. Фрикционные планки 9 боковой рамы параллельны. Фрикционный клин состоит из двух зеркальных частей 3 и 4, наклонные поверхности 5 которых, имеющие длину b образуют угол α к...

Номер полезной модели: 745

Опубликовано: 15.12.2011

Автор: Сухих Игорь Владимирович

МПК: B61F 5/00

Метки: тележке, рамы, боковой, грузового, узел, вагона, колесной, железнодорожного, соединения, парой

Формула / Реферат:

Узел соединения боковой рамы с колесной парой в тележке грузового железнодорожного вагона содержит П-образный буксовый проем 2 с установленной на опорной поверхности износостойкой съемной скобой 5 и адаптер 6 прямоугольной формы с цилиндрическим вырезом в нижней части под установку на двухрядный кассетный подшипник 4 с ограничивающими осевые перемещения подшипника буртами. Опорная поверхность под боковую раму на адаптере 6 шириной L разделена в...

Номер полезной модели: 744

Опубликовано: 15.12.2011

Авторы: Рудакова Екатерина Александровна, Сухих Игорь Владимирович, Орлова Анна Михайловна

МПК: B61F 5/00

Метки: тележке, вагона, узел, боковой, рамы, грузового, соединения, колесной, железнодорожного, парой

Формула / Реферат:

Узел соединения боковой рамы с колесной парой в тележке грузового железнодорожного вагона включает П-образный буксовый проем боковой рамы 1 с установленной на опорной поверхности износостойкой съемной скобой 2, адаптер 3 прямоугольной формы с цилиндрическим вырезом в нижней части под установку на двухрядный кассетный подшипник 4 колесной пары 5 и блокиратор 6 , предохраняющий колесную пару от выхода из буксового проема боковой рамы. Блокиратор...

Номер полезной модели: 743

Опубликовано: 15.12.2011

Авторы: Трантин Хельмут, Розеггер Энгельберт, Хас Херберт, Яговкин Андрей Николаевич, Грек Виктор Иванович, Фухс Герхард, Гапанович Валентин Александрович

МПК: B61F 5/00, B61F 3/00

Метки: средства, транспортного, железнодорожного, высокоскоростного, моторная, тележка

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к рельсовому транспорту и может быть использовано в ходовой части железнодорожного подвижного состава, особенно скоростного пассажирского транспорта. Новым является то, что в моторной тележке каждая моторная колесная пара содержит ось, одноступенчатый осевой редуктор, два напрессованных на ось колеса, каждое из которых имеет на дисковой части два тормозных диска и два буксовых узла, каждый из которых оснащается...

Номер полезной модели: 417

Опубликовано: 15.12.2008

Авторы: СИН Шумин, ШАО Вэньдун, ЯН Эйгуо, Ю Лянью, ХУ Хайбинь, ЧЖУ Чжень

МПК: B61F 3/00

Метки: вагона, железнодорожного, грузового, тележка

Формула / Реферат:

Настоящая полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, тележ-ке грузовых железнодорожных вагонов, которая сос-тоит из колёсных пар, боковых рам, надрессорной балки, гасителей колебаний, грузоопорных седел и рессор, в которой через отверстия в средней части надрессорной балки перекрёстно проходят две крестовые распорки, при этом оба конца каждой крестовой распорки гибко соединены с соответствующими боковыми рамами так,...

Номер предварительного патента: 16081

Опубликовано: 15.08.2005

Авторы: Таран Максим Владимирович, Сейтбаталов Саин Махмутбекович, Каспакбаев Кабдил Султанович, Ли Сергей Васильевич

МПК: B61F 7/00

Метки: колеи, устройство, раздвижная, колесная, транспортного, смены, пара, железнодорожного, средства

Формула / Реферат:

Изобретение относится к железнодорожнымтранспортным средствам, а точнее - к их ходовойчасти, предусматривающей возможность смены колеи, и устройствам для осуществления этого процесса.Техническим результатом изобретения являетсяупрощение конструкции раздвижной колесной парытранспортного средства и устройства для сменыколеи при ее использовании, а также повышениенадежности этих устройств в эксплуатации.Это достигается тем, что в раздвижной...

Номер патента: 9901

Опубликовано: 15.10.2003

Авторы: АРЧИЛЛА АЛДЭНУЕВА, Луис, ФРУТОС АГУАДО, Хулио

МПК: B61F 3/12, B61F 7/00

Метки: автомобилей, сочлененных, ходовой, одноосевой, предназначенных, механизм, независимыми, транспортировки, подвижными, вагонов, колесами

Формула / Реферат:

Предлагается одноосевой механизм с подвижными независи­мыми колесами, предназначенный для сочлененных вагонов, испо­льзуемых при транспортировке автомобилей. Этот механизм содер­жит несущий каркас (1), пружины подвески (2) с вертикально ус­тановленными в них демпферами (AV), рессорные скользящие баш­маки для поддержки ходового механизма во время изменения рас­стояния между колесами при переходе с одной железнодорожной колеи на другую, головные...

Номер патента: 8519

Опубликовано: 14.12.2001

Авторы: Хулио ФРУТОС АГУАДО, Хосе Луис ЛОПЕЗ ГОМЕЗ, Луис АРЧИЛЛА АЛДЭНУЕВА

МПК: B61F 7/00

Метки: узел, железнодорожный, системой, колеи, автоматической, осевой, ширины, изменения

Формула / Реферат:

Изобретение относится к области дорожного строительства и промышленности строительных материалов, в частности, к устройствам для приготовления модифицирующей добавки для асфальтобетонной смеси.Технический результат изобретения - повышение качества перемешивания компонентов модифицирующей добавки путем увеличения скорости циркуляции.Установка для приготовления модифицирующей добавки для асфальтобетонной смеси включает емкость с загрузочным и...