B61F 3/00 — Тележки ходовой части
Немоторная тележка высокоскоростного железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 25361
Опубликовано: 20.12.2011
Авторы: Янченко Евгений Георгиевич, Кочергин Виктор Васильевич, Фухс Герхард, Хас Херберт, Назаров Олег Николаевич, Трантин Хельмут, Розеггер Энгельберт
Метки: немоторная, транспортного, высокоскоростного, тележка, железнодорожного, средства
Формула / Реферат:
Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано в ходовой части железнодорожного подвижного состава, особенно высокоскоростного пассажирского транспорта. Новым является то, что в немоторной тележке каждая колесная пара содержит два напрессованных на ось колеса и установленные на оси три тормозных диска, размещенных на равных расстояниях друг от друга. Рабочая часть каждого тормозного диска съемно крепится к ступице при...
Моторная тележка высокоскоростного железнодорожного транспортного средства
Номер полезной модели: 743
Опубликовано: 15.12.2011
Авторы: Розеггер Энгельберт, Трантин Хельмут, Грек Виктор Иванович, Гапанович Валентин Александрович, Яговкин Андрей Николаевич, Фухс Герхард, Хас Херберт
Метки: средства, транспортного, высокоскоростного, железнодорожного, моторная, тележка
Формула / Реферат:
Полезная модель относится к рельсовому транспорту и может быть использовано в ходовой части железнодорожного подвижного состава, особенно скоростного пассажирского транспорта. Новым является то, что в моторной тележке каждая моторная колесная пара содержит ось, одноступенчатый осевой редуктор, два напрессованных на ось колеса, каждое из которых имеет на дисковой части два тормозных диска и два буксовых узла, каждый из которых оснащается...
Тележка грузового железнодорожного вагона
Номер полезной модели: 417
Опубликовано: 15.12.2008
Авторы: Ю Лянью, ХУ Хайбинь, ЧЖУ Чжень, СИН Шумин, ШАО Вэньдун, ЯН Эйгуо
МПК: B61F 3/00
Метки: вагона, тележка, грузового, железнодорожного
Формула / Реферат:
Настоящая полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, тележ-ке грузовых железнодорожных вагонов, которая сос-тоит из колёсных пар, боковых рам, надрессорной балки, гасителей колебаний, грузоопорных седел и рессор, в которой через отверстия в средней части надрессорной балки перекрёстно проходят две крестовые распорки, при этом оба конца каждой крестовой распорки гибко соединены с соответствующими боковыми рамами так,...