Комогоров Сергей Васильевич
Концевой кран тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава
Номер полезной модели: 676
Опубликовано: 15.06.2011
Авторы: ДУБРОВСКИЙ Александр Васильевич, Комогоров Сергей Васильевич
МПК: B60T 17/04
Метки: магистрали, тормозной, подвижного, кран, железнодорожного, состава, концевой
Формула / Реферат:
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к элементам пневматических систем тормозного оборудования подвижного состава рельсового транспорта (железнодорожного, метрополитена), в частности к концевым кранам тормозных магистралей, и может быть использована для перекрытия воздушных тормозной и питательной магистралей отдельной единицы подвижного состава. Технический результат - повышение срока эксплуатации концевого...
Концевой кран тормозной магистрали
Номер полезной модели: 633
Опубликовано: 15.12.2010
Авторы: Комогоров Сергей Васильевич, Фокин Алексей Николаевич, ДУБРОВСКИЙ Александр Васильевич
МПК: B60T 17/04
Метки: концевой, кран, тормозной, магистрали
Формула / Реферат:
10Концевой кран тормозной магистралиПолезная модель относится к элементам пневматических систем тормозного оборудования подвижного состава рельсового транспорта (железнодорожного, метрополитена), в частности к концевым кранам тормозных магистралей, и может быть использована для оснащения тормозной магистрали отдельной единицы подвижного состава.Технический результат - создание конструкции концевого крана с надежным и герметичным штуцерным...
Шаровой кран воздушной магистрали подвижного состава
Номер патента: 23049
Опубликовано: 15.10.2010
Авторы: Комогоров Сергей Васильевич, ДУБРОВСКИЙ Александр Васильевич
МПК: F16K 5/06, B60T 17/04, F16K 5/12...
Метки: шаровой, состава, магистрали, воздушной, подвижного, кран
Формула / Реферат:
Изобретение относится к унифицированным серийно выпускаемым элементам пневматических систем тормозного оборудования подвижного состава рельсового транспорта (железнодорожного, метрополитена, трамваев), в частности к шаровым разобщительным кранам, шаровым кранам двойной тяги, и может быть использовано для перекрытия воздушных тормозной и питательной магистралей отдельной единицы подвижного состава.Технический результат - предотвращение утечки...