Никулин Сергей Александрович
Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава
Номер предварительного патента: 15287
Опубликовано: 17.01.2005
Авторы: Крайнова Наталия Александровна, Левит Михаил Захарович, Зайцев Николай Михайлович, Шамков Юрий Вениаминович, Желнов Михаил Валентинович, Пивень Евгений Григорьевич, Никулин Сергей Александрович
МПК: B61H 7/02
Метки: колодка, тормозная, железнодорожного, состава, подвижного
Формула / Реферат:
Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит композиционный полимерный фрикционный элемент и металлический
каркас, включающий арматуру, выполненную из
стержней или проволоки периодического профиля.
Шнур
Номер предварительного патента: 15180
Опубликовано: 15.12.2004
Авторы: Крайнова Наталия Александровна, Шамков Юрий Вениаминович, Левит Михаил Захарович, Зайцев Николай Михайлович, Пивень Евгений Григорьевич, Никулин Сергей Александрович
МПК: D04D 1/00
Метки: шнур
Формула / Реферат:
Шнур в виде цилиндрического тела из волокнистого (нитевидного) материала, способного при различных механических воздействиях и деформациях
к отщеплению и свойлачиванию волокон, что
уменьшает проницаемость шнура.
Слоистый уплотнительный материал для прокладки
Номер предварительного патента: 15145
Опубликовано: 15.12.2004
Авторы: Никулин Сергей Александрович, Шамков Юрий Вениаминович, Крайнова Наталия Александровна, Пивень Евгений Григорьевич, Левит Михаил Захарович, Зайцев Николай Михайлович
МПК: B32B 33/00
Метки: материал, уплотнительный, прокладки, слоистый
Формула / Реферат:
Изобретение относится к плоским слоистымуплотнительным материалам (паронитам) для прокладок, предназначенным для эксплуатации в уплотнительных узлах с плоскими уплотняемыми поверхностями.Слоистый уплотнительный материал включаетнесколько плоских композиционных слоев с матрицей из вулканизата каучука, внутри которой размещены частицы (волокна) наполнителей, при этомповерхностный слой материала имеет повышеннуювосстанавливаемость по сравнению с...
Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава
Номер предварительного патента: 15007
Опубликовано: 15.11.2004
Авторы: Зайцев Николай Михайлович, Левит Михаил Захарович, Пивень Евгений Григорьевич, Шамков Юрий Вениаминович, Никулин Сергей Александрович
МПК: B61H 7/02
Метки: подвижного, колодка, состава, железнодорожного, тормозная
Формула / Реферат:
Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент.Масса металлического каркаса составляет 0,43÷0,49от массы фрикционного элемента.Это позволяет улучшить эксплуатационные характеристики колодки и увеличить срок ее службыза счет снижения неравномерности тепловых нагрузок колодки в процессе эксплуатации путем сбалансирования соотношения масс металлического каркаса и...