Яковлев Михаил Васильевич
Электропневматическое устройство автостопа железнодорожного транспортного средства с комплексом локомотивных устройств безопасности
Номер полезной модели: 411
Опубликовано: 15.12.2008
Авторы: Смелов Владимир Николаевич, Чуев Сергей Георгиевич, Тихонова Любовь Алексеевна, Васин Геннадий Васильевич, Яковлев Михаил Васильевич
МПК: B60T 13/68
Метки: автостопа, средства, электропневматическое, транспортного, устройств, железнодорожного, комплексом, локомотивных, безопасности, устройство
Формула / Реферат:
Электропневматическое устройство автостопа железнодорожного транспортного средства с комп-лексом локомотивных устройств безопасности отно-сится к области железнодорожного транспорта. Используется, преимущественно, на локомотивах, моторовагонном подвижном составе, путевых машинах, оборудованных комплексом локомотив-ных устройств безопасности. Предназначено для подачи предупредительных сигналов и для разрядки тормозной магистрали экстренным темпом...
Испытательный стенд для проверки воздухораспределителей тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер полезной модели: 261
Опубликовано: 15.12.2006
Авторы: Яковлев Михаил Васильевич, Егоренков Анатолий Андреевич, Щегров Вячеслав Михайлович, Домпальм Сергей Анатольевич, Чуев Сергей Георгиевич
МПК: B60T 17/22
Метки: проверки, тормоза, транспортного, испытательный, средства, железнодорожного, стенд, воздухораспределителей
Формула / Реферат:
Испытательный стенд для проверки воздухораспределителей тормоза железнодорожного транспортного средства, используется преимущественно в испытательных и исследовательских лабораториях изготовителей воздухораспределителей и на испытательных участках вагонных и локомотивных депо, на автоконтрольных пунктах проверки тормозов.Испытательный стенд для проверки воздухораспределителей тормоза железнодорожного транспортного средства, состоящих из главной...
Способ контроля нагрева букс железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 482
Опубликовано: 15.03.1994
Авторы: Яковлев Михаил Васильевич, Козюлин Лев Васильевич, Ситников Александр Петрович, Юревич Борис Александрович, Фирсов Александр Викторович
МПК: B61K 9/06
Метки: контроля, железнодорожного, средства, транспортного, способ, букс, нагрева
Формула / Реферат:
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение точности. Способ контроля нагрева букс железнодорожного транспортного средства с сегнетоэлектрическими датчиками температуры нагрева букс состоит в формировании сигнала о перегреве букс при одновременном наличии превышения или уменьшения амплитуды напряжения на датчиках температуры относительно порогового уровня и фазового сдвига на них сигнала, определяющего...
Датчик контроля перегрева букс транспортных средств
Номер патента: 481
Опубликовано: 15.03.1994
Авторы: Мейтов Владимир Соломонович, Ситников Александр Петрович, Бунаков Николай Сергеевич, Кадуба Юрий Николаевич, Яковлев Михаил Васильевич, Коровин Игорь Михайлович, Козюлин Лев Васильевич
МПК: B61K 9/04
Метки: средств, контроля, датчик, перегрева, транспортных, букс
Формула / Реферат:
Датчик контроля перегрева букс транспортных средств, содержащий термочувствительный элемент, размещенный в корпусе, и электрический провод, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени на установку и демонтаж датчика и исключения повреждения датчика при снятии его с буксы, корпус датчика выполнен в виде гладкостенной цилиндрической втулки с буртом, размещаемой в отверстии корпуса буксы до упора с буртом и закрепленной на корпусе буксы...
Электропневматический тормоз железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 469
Опубликовано: 15.03.1994
Авторы: Козюлин Лев Васильевич, Яковлев Михаил Васильевич, Коровин Игорь Михайлович, Ковалев Валерий Николаевич, Муртазин Владислав Николаевич, Иноземцев Владимир Григорьевич
МПК: B60T 13/68
Метки: тормоз, средства, транспортного, электропневматический, железнодорожного
Формула / Реферат:
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Тормоз содержит пневматический контур 1 наполнения и опорожнения тормозных цилиндров, управляющие контуры 3 и 4, подключенные к контуру 1 через переключательный клапан 2. Контур 3 связан с резервуаром 5 через электромагнитный клапан 6 и пневмоуправляемое воздухораспределительное устройство 7. контур 4 с питательным резервуаром - через...